1、勤充電。

即使您的續行路程要求不久，充一次電可以施用2到3天，咱們照舊建議您每天都充電，多么使干電池處于淺輪回狀況，干電池的生計的年限會延伸。常常放完電再充對干電池的生計的年限影響比較大。充電器在指示燈變燈指示充滿電往后，干電池充入電量有多是97～99。雖則僅僅欠充電1～3的電量，對續行才干的影響幾乎可以忽略，可是也會構成欠充電堆集，所以干電池充滿電變燈往后照舊盡有或許接續進行浮充電，但時間不宜過久，出格是對那種電動汽車放車庫，一充1個晚上的客戶，建議您還等電瓶電量用完再充電器。

2、及時充電。

干電池放電往后就初步了硫化進程，通常在12小時初步，就呈現了較著的硫化構成晶體。及時充電，可以斷根不嚴重的硫化構成晶體，假設背時充電，這些硫化構成晶體將次聚積而逐漸構成粗大的構成晶體，會逐漸構成干電池容積的降低，縮短了干電池的施用生計的年限。所以除了每天充電以外，還要重視施用完了往后要及時充電，盡有或許使干電池電量處于豐滿狀況。

3、守時深放電。

干電池守時進行一次深放電也有利于活化干電池，可以略微提高干電池的容積。通常的方法是，守時對干電池進行一次樸素放電。樸素放電的方法是在平展路面沒事了負荷條件下機器設備到首屆欠壓保護。重視：咱們出格夸張首屆欠壓保護。干電池在首屆欠壓保護并且始末一段時間往后，電壓還會上漲，又康復到非欠壓狀況，這時辰假設再施用干電池，對干電池的傷害出格大。在結束樸素放電往后，對干電池進行樸素充電，會感覺到容積有所提高。

4、養成一些節約用電的好習慣。

盡有或許運用滑行。如次坡的時辰，盡有或許的運用提早斷電滑行減速。期近將碰到紅綠燈的時辰提早步入滑行，最大極限的減少剎車。

初步工作的時辰，逐漸轉一下轉把，多么相相比較較安全，防止大電流對干電池的沖擊，并且可以減少干電池的電量損失和生計的年限損害。

5、重視充電的環境。

電瓶都是按照環境溫度25℃計劃的，所以在25℃條件下充電比較好。而環境溫度真正在25℃的時辰相相比較較少，多么就一定有夏天過充電冬季欠充電的疑問。是以充電的時辰，最好把干電池和充電器鋪排在有透風并且室溫的環境里施用。（室內透風比較好之處）