一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，現階段負極最多的都是采用石墨。其實鋰離子電池重要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。

而鉛酸電池的電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態下，正極重要成分為二氧化鉛，負極重要成分為鉛；放電狀態下，正負極的重要成分均為硫酸鉛。

鋰離子電池的制作成本高，制作設備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價格大概是鉛酸電池的三倍左右。

其三倍的價格帶來的性價比并不高，頗給人華而不實的感覺，并且鋰離子電池不可回收，用壞了只能扔了，或者找個地方埋了，過個幾千年，后人挖出來便是古董了。

最重要的問題便是鋰離子電池存在起火爆炸安全隱患，尤其是在消費者在不知情的情況下被奸商所騙導致購買劣質鋰離子電池，在電動汽車這種密封條件不是太好，容易潮濕導致接觸不良等原因引發可能存在的安全隱患。

●電池容量方面

鋰離子電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。

●行駛公里方面

例如,同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰離子電池和鉛酸電池的電動汽車都是可以行使40-50公里的，其速度重要是取決于使用的電機大小。

●耐用性方面

鋰離子電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在45年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。假如使用的是免維護鉛酸蓄電池，要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。就耐用性而言，鋰離子電池耐震動性好，完全充電狀態的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常；耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。

●價格、質保期方面

市場上目前主流的電池是48伏，假如要更換的話，鉛酸電池在380-450元（48V12AH-48V20AH）左右，質保期為1年左右；鋰離子電池價格相對較貴，要1000(48V10AH)元左右，其質保期為2年左右。