（1）正極活性物質一般為錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰（三元）材料，電動汽車一般采用鎳鈷錳酸鋰材料的電池，導電集流體厚度約為10-20微米的電解鋁箔，重量約為18-19g。

（2）負極活性物質為石墨，或近似石墨結構的碳，導電集流體使用厚度7-15微米的電解銅箔，重量約為10-11g。

（3）隔膜，一種特殊的復合膜，可以讓離子通過，但卻是電子的絕緣體，重要用途用來分開正負極材料，防止接觸到一起發生短路。

（4）有機電解液，有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。但用高氯酸鋰制成的電池低溫效果不好，有爆炸的危險，日本和美國已禁止使用。而用含氟鋰鹽制成的電池性能好，無爆炸危險，適用性強，特別是用六氟磷酸鋰制成的電池，除上述優點外，將來廢棄電池的處理工作相對簡單，對生態環境友好，因此該類電解質的市場前景十分廣泛。

（5）電池外殼，電池外殼分為鋼殼、鋁殼、鍍鎳鐵殼，外殼也是電池的負極。

（6）蓋帽：電池的蓋帽作為電池的正極，蓋帽有三孔、四孔、五孔。用途是供應電池封閉功能，供應安全閥門的用途，起正極導電端子的用途，

起正極導電端子的用途，安全閥門用途，阻止堿液向外爬延滲透，排除高壓氣體，起著安全閥門的用途。

（7）套膜，套膜一般采用PVC熱縮膜，用來絕緣、防止正負極短路、保持電池干燥、防銹等用途。