新能源車要保養(yǎng)嗎？

通過向江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司的工程師了解，和傳統(tǒng)燃油車相比省保養(yǎng)費(fèi)是一定的，但新能源純電動(dòng)汽車仍需保養(yǎng)。

保養(yǎng)內(nèi)容重要是：更換減速器齒輪油；對底盤固定點(diǎn)進(jìn)行緊固；檢查車輛涉及的高壓接插件是否出現(xiàn)松動(dòng)、進(jìn)水、氧化和腐蝕；對電池包均衡性進(jìn)行判定等。

別小看這樣的保養(yǎng)，它不僅影響到行車安全，而且可最大程度確保電量與行駛里程匹配。

那么如何判斷車輛是否要保養(yǎng)呢？首保5000公里，以后每行駛10000公里，都應(yīng)及時(shí)前往當(dāng)?shù)鼐S修站進(jìn)行保養(yǎng)。

過充電會(huì)損耗電池嗎？

過充電：重要是指電池在充電時(shí)，在達(dá)到充滿狀態(tài)后，還繼續(xù)充電。這樣的做法可能導(dǎo)致電池內(nèi)壓升高、電池變形、漏液等情況發(fā)生，電池的性能也會(huì)顯著降低和損壞。

也許有人會(huì)提出質(zhì)疑：江鈴集團(tuán)新能源純電動(dòng)不是采用了三元鋰離子電池嗎？鋰離子電池也會(huì)出現(xiàn)過充嗎？答案是：會(huì)！

為了防止過充電，江鈴集團(tuán)新能源新車采用了雙保險(xiǎn)模式。

一、BMS電池管理系統(tǒng)通過對電池模組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)充電時(shí)電池模組達(dá)到設(shè)置電壓，BMS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷電流，防止過充電。

二、當(dāng)電池包總電壓接近或超過充電機(jī)設(shè)置上限電壓，充電機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作，對電池包進(jìn)行保護(hù)。

過充電會(huì)對電池出現(xiàn)影響，同樣過放電也會(huì)對電池造成損害。

過放電會(huì)使電池容量減少嗎？

過放電：電池若是在放電過程中，超過電池放電的終止電壓值，還繼續(xù)放電時(shí)就可能會(huì)造成電池內(nèi)壓升高，正、負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量出現(xiàn)明顯減少。

江鈴集團(tuán)新能源純電動(dòng)汽車通過BMS系統(tǒng)，在感覺電池包身體被掏空時(shí)會(huì)發(fā)出低電量報(bào)警，即便車輛因電量無法行駛，仍可確保電池包內(nèi)存儲(chǔ)一定的電量，從而防止過放電對電池包的損害。

當(dāng)車輛在行駛過程中，電量處于30%以下時(shí)，雖然此時(shí)車輛還能以時(shí)速40公里/時(shí)行駛30-40公里，但假如條件允許，請及時(shí)充電。

電控溫度過高怎么辦？

在上圖的儀表盤上有左右兩條綠色柱狀顯示，右側(cè)的為電量顯示，左側(cè)為溫度顯示，當(dāng)電控溫度顯示達(dá)到或超過紅線時(shí)，表明電控溫度過高，由于其檢測和處理相對復(fù)雜，請及時(shí)與當(dāng)?shù)厥酆缶S修站聯(lián)系進(jìn)行故障排查。

涉水深度

相關(guān)于傳統(tǒng)燃油轎車，由于排氣管位置較低，在涉水時(shí)駕駛?cè)藛T都會(huì)仔細(xì)考慮涉水深度，千萬不要以為，新能源純電動(dòng)汽車沒有排氣管，在經(jīng)過涉水路面時(shí)就可以肆無忌憚。

江鈴集團(tuán)新能源純電動(dòng)汽車的電池包安裝于車身底部，電池包底部離地較近，所以在經(jīng)過涉水路面時(shí)，水位盡量不要超過輪轂中心。在雨季來臨時(shí)，車輛也盡量不要停放在低洼地帶，防止造成一定的安全隱患。

雷雨天充電安全嗎？

立春過后，我國很多地區(qū)都將進(jìn)入雷雨季節(jié)，在雷雨季節(jié)充電安全嗎？

為了最大程度降低充電過程中，車輛遭雷擊的風(fēng)險(xiǎn)，江鈴集團(tuán)新能源純電動(dòng)汽車安裝了接地保護(hù)裝置，該裝置不僅可防止雷擊，也可防止車輛漏電，對駕乘人員造成傷害。

小編也溫馨提醒幾點(diǎn)：

一、盡量避開雷雨天氣在戶外進(jìn)行充電。

二、充電完成后，記得蓋上橡膠蓋以及油箱蓋，防止下雨天雨水進(jìn)入充電孔槽，造成安全隱患。

三、在無充電樁充電，使用外接電源線充電的情況下，由于充電過程中外接電源線會(huì)發(fā)熱，請選擇較粗的電源線，防止發(fā)熱導(dǎo)致外接電源線燃燒。