先說一說什么是微型核電池,甚至體積小，只有一分錢硬幣的厚度，電力廠使用安全的"核電池"，可以用于手機充電，讓你的手機不充電使用5000年。它的原理通過利用微型和納米級系統開發出了一種超微型電源設備，這種設備通過放射性物質的衰變釋放出帶電粒子，從而獲得持續電流。

聽起來很牛叉很高大上，但是這個科技并沒有進入實用階段。為何電動汽車上不安裝核電池呢？不討論汽車，先看一下，在其他交通工具上的應用。美國曾經試驗過核動力轟炸機。當時的飛機無法攜帶龐大的反應堆和防護裝置。而且核反應堆技術也不完善，它的安全性能無法得到保證。以現代的核技術，不用核反應堆用核電池驅動旋螺槳理論上是可以行得通，但是在防控技術高度發達的今天，到這種飛機屬于一種災難。假如真量產了這種核動力飛機，那么核災會成為普遍現象，目前來看，非核動力能夠滿足民用需求，并不要去搞危險系數比較大的核動力。

再來看一下電動汽車，電動汽車現在的重要動力來源使用的是三元鋰離子電池，磷酸鐵電池，氫燃料動力電池。氫燃料動力電池并不適合電池，它的基本原理是電解水的氯反應，而核電池依靠的是同位素的衰變。給電動汽車裝核能電池是不現實的。因為你的車子裝不下這個反應堆。還有鍋爐，汽輪機，還要有穩壓裝置。就算造出來了，這么大的車子裝得下，也無法上路。

在核能安全性方面這也是行不通的。想一想，假如車輛都裝上了核能電池，開車在路上行走，是一件多么可怕的事情。每天開車擔心的都是尾箱里面的放射性的钚，鈾，碘，鉈（鉈，據說是目前世界上最毒的物質）一旦追尾不是死于車禍，而是死于放射…再者，有恐怖分子買幾輛核動力鋰電池的汽車。搞個恐怖活動，實在是太簡單了。綜上：核動力鋰電池看起來很美好，實在是很危險，目前的技術，無法應用到汽車上做動力。根據其正極材料的不同，可以分為，一種磷酸鋰鐵電池。另外一種就是含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合鋰離子電池。我們都清楚，鋰離子電池是可以反復不停的充電的，但是它的壽命其實也是有限的，假如我們用的時間越長，電池里面的活性鋰和活性物質就會損耗，電池最終就會報廢。前者的壽命是充電2000次左右。而后者是1000次左右。但是在相同重量下，前者的能量密度是150Wh/kg上下，而三元鋰離子電池能達到200Wh/kg。預計在2020年，三元鋰離子電池的密度能達到300Wh/kg。不少動力鋰電池廠商，如比亞迪，比克等，都表示2020年能達到這個要求。

雖然三元鋰離子電池的循環壽命短，但其實兩者能支持的使用里程其實都是相差不大的。我們可以拿個汽油車來做個例子，就好像一個車子的油箱是一百升，但是只能加50次的油，和一個油箱是50升，但是可以加一百次的油是一個道理的。雖然加油的次數和容量都不相同，但是他們最終能跑的里程數是差不多的。除了這個循環壽命以外，其實還有一個日歷壽命，就是假如你的電池，一直都不用，時間到了電池也會報廢的。這就好像是燃油車相同，假如你車子不開，機油也會過期的，而電動汽車的電池也是會過期的。