一、蓄電池的基本結(jié)構(gòu)

由上圖不難看出，咱們常用蓄電池是由一些板子組成，這些板子叫做極板，極板又分正板和負極板，正、負極板是用一些活性材料做成像泥巴相同，糊在一個特制的網(wǎng)子（柵架）上，正極板和正極板連在一起，負極板和負極板連在一起，然后正、負極板交叉疊在一起，分別用一接線柱引出。為了不讓正、負極板接觸，在每片正、負極板之間又放入隔板，這樣就組成了電池芯，然后放在一個特制的盒子里面，再灌入電解液（硫酸與純凈水的混合液），這樣蓄電池就做成了。

二、蓄電池的基本工作原理

正極板的活性物質(zhì)是二氧化鉛，負極板的活性物質(zhì)是海綿狀的純鉛，這些材料多孔疏松,當把它們放到電解液里時,正、負極板就會帶電，出現(xiàn)咱們所需的電量。當你用電時（如啟動、照明等），蓄電池就會放電，放電的同時，正、負極板的二氧化鉛和海綿狀的純鉛就會部分變成硫酸鉛，電解液中同時消耗掉一定的硫酸，放電越多消耗的硫酸越多，正、負極板變成的硫酸鉛就越多。硫酸鉛體積比較大，且結(jié)構(gòu)比較緊密。當電量不足時，就要對電瓶充電，充電就是在外界電能的用途下，使放電后的硫酸鉛再還原成開始時的正、負極板的二氧化鉛和海綿狀的純鉛，消耗掉的硫酸又返回到電解液中，如此充電、放電蓄電池就可循環(huán)使用。

三、蓄電池常見故障

蓄電池故障類型很多，下面我只介紹對咱們使用關(guān)聯(lián)最大的兩種。

1、活性材料脫落。

什么是活性物質(zhì)脫落：所謂活性物質(zhì)脫落，就是前面提到的正、負極板的二氧化鉛和純鉛，從它們的網(wǎng)子上掉到殼體的下面，使極板上的活性物質(zhì)減少。

2、極板硫化。

什么是極板硫化：所謂極板硫化，就是指極板上的硫酸鉛硬化狀態(tài)。前面提到的正、負極板的活性物質(zhì)放電后生成的硫酸鉛，長時間還原不成二氧化鉛和海綿狀的純鉛，時間長了它就變成結(jié)構(gòu)緊密、晶粒粗大的白色晶體。

四、蓄電池常見故障出現(xiàn)的原因

1、活性物質(zhì)脫落的原因

出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落的重要原因，一是經(jīng)常大電流放電（如頻繁啟動），使得極板表面急劇生成不均勻的硫酸鉛，由于硫酸鉛的體積大，致使極板彎曲。大電流放電越頻繁，極板彎曲也就越嚴重。如此以來極板這樣頻繁的彎曲，上面的活性物質(zhì)就被折了下來，而落到殼體的底部。二是車輛在過障礙物（如減速帶）或是高速行走在不平路面時的劇烈的顛簸震動，活性物質(zhì)脫落等。三是過充、放電，過充放電易使極板翹曲且易出現(xiàn)大量氣泡對極板活性物質(zhì)造成損壞。

2、極板硫化的原因

極板硫化的重要原因是蓄電池長期處在虧電或半虧電狀態(tài)(如車輛只是短途行駛或是長期停放)，使得極板放電后生成的硫酸鉛長時間存在，時間越長硫酸鉛就越緊密，久而久之這些緊密的硫酸鉛變得非常緊密，導致即使在再充電時，也不能還原成原來的二氧化鉛和海綿狀的純鉛(就像人的手上長時間洗不徹底，久而久之手上生成的皴相同，再想去除就麻煩了)。

五、活性材料脫落和極板硫化對蓄電池的影響

1、活性物質(zhì)脫落，使參與充、放電反應的有效物質(zhì)減少，因而蓄電池總的存電量不足，也就是蓄電池怎么充也充不滿電，造成蓄電池使用壽命縮短，過早報費。

2、極板硫化后，在充電時很難再還原成原來的活性物質(zhì)，使蓄電池的存電量不足，也就是怎么充也充不上電，使用壽命縮短，過早報費。即經(jīng)常有人說的我的電瓶沒怎么用，怎么就不行了呢？這就對了，越不用其壽命越短，不是損壞而是硫化，即還原不了以前的狀態(tài)了。

六、延長汽車蓄電池使用壽命的要點及注意事項

通過以上分析，我想大家應該就明白了，要想延長汽車蓄電池使用壽命，一是平時過減速帶及行駛在不平路面時，應盡量減速慢行，盡量防止急加、減速而引起的電解液的沖擊。二是防止過充、放電。三是對蓄電池及時進行補充充電，經(jīng)常保持蓄電池在充滿電狀態(tài)，即便長期不用的蓄電池，也要隔一段時間充一次電(因為蓄電池有自放電特性，即便不用它的電量也會自行減少，不及時充電，長時間存在的硫酸鉛就會出現(xiàn)硫化現(xiàn)象)。