在國內油價持續上漲的形勢下，電動汽車大軍的開始逐漸壯大起來。憑借著小巧的身形，超低的購車成本，駕駛的方便性，以及低門檻，迅速成為了大家熱衷的代步工具。電動汽車雖然優點很多，但是也不是完美無瑕的，它最大的一個弊端就是電池。電動汽車的電池作為動力的重要來源，它的也是有使用年限的。假如在使用的過程中沒有使用得當的話，還會加速電池的損壞！那新電動汽車和新換的電瓶怎么充電才合適呢？

新電動汽車和新換的電瓶在生產過后，經過一段時間的存放、運輸等流程，會導致電池里面的電量有所損耗。所以購買新的電動汽車之后，不要對電動汽車再次充電，可以直接進行使用。但是也不要將新車的電量快耗盡的時候再去進行充電，新電池過度消耗的好，也是會對電池的壽命造成影響的。新電池在充電的時候，應該控制在8-10小時左右，這樣能夠充分激活電池的能量。目前市面上的電動汽車電池大多數都是鉛酸電池，是沒有記憶功能的。充電的時候，隨用隨充，時刻保持電池的最大電容量，在使用的過程中也防止過度用電的情況，這樣電池就會保持很好的狀態，壽命也會延長很多。

一般情況下，假如電動汽車平時重要用于日常代步，不經常帶人或者爬坡的話，在電池的電量生下30%-50%的時候就可以進行充電了。這樣可以有效地保持電池最佳的狀態，防止電池過度耗電而損傷電池。假如電動汽車在日常生活中經常帶人或者爬坡的話，在電池電量剩余50%的時候，就可以充電了。假如電動汽車使用的頻率很少，一個禮拜電池的電量也沒有用到60%-70%的話，就可以一星期充電一次。假如長期外出或者長時間不騎的話，就可以1個月充電一次，時間控制在8小時總有。

假如電動汽車電池充滿后可以騎30公里，在第一天跑了5-10公里的話就進行充電的話，是會對電池造成影響的。因為電池充滿的時候，會有氣體出現，這是電池的電解液水分分解生成的氣體。頻繁將電池充滿的話，就會導致電池失水的次數新增，這樣電池就會加快失效。所以在第二天的時候，不要立即充電，可以等到電池使用的差不多的時候再沖。要注意的一點就是，不要將電池的電量用完了再沖，可以在電池電量生下一半的時候進行充電。因為電池電量不太充足的時候，假如沒有及時充電的話，會出現硫化反應，從而減短電池的使用壽命。膠體密封蓄電池的電解液是由硅溶膠和硫酸配成的，硫酸溶液的濃度比AGM式電池要低，通常為1.26～1.28g/cm3。電解液的量比AGM式電池要多20%，跟富液式電池相當。這種電解質以膠體狀態存在，充滿在隔膜中及正負極之間，硫酸電解液由凝膠包圍著，不會流出電池。

由于這種電池采用的是富液式非緊裝配結構，正極板柵材料可以采用低銻合金，也可以采用管狀電池正極板。同時，為了提高電池容量而又不減少電池壽命，極板可以做得薄一些。電池槽內部空間也可以擴大一些。