隨著電力供配電行業，通信、通訊行業及電動汽車輛的發展，也帶動了為其配套的電源--蓄電池行業的發展和技術上的進步與創新。由于鉛酸蓄電池具有優異的性價比，所以目前國內外市場上除了便攜式電子產品外，為電動汽車輛、UPS系統、電訊設施（電信中心，衛星地面站）、內燃機車、汽車、電站、變電站、應急電源、船舶及無電區光明工程的儲能電源等95%以上都是使用的鉛酸蓄電池。

型號不同、使用環境條件不同的電池，其設計使用壽命也不同。如固定型排氣式的鉛酸蓄電池在20℃~25℃，浮充充電條件下使用其壽命有15年；VRLA鉛酸蓄電池在浮充電條件下使用其壽命在5~10年；牽引型（動力型）排氣式鉛酸蓄電池壽命為1500周次；動力型VRLA鉛酸蓄電池壽命為700次左右；電動自行車、電動摩托車、電動三輪車配套的鉛酸蓄電池壽命只有350周次左右，即一年；汽車上配套的點火，照明，起動用的VRLA鉛酸蓄電池一般壽命為3~5年；所以鉛酸蓄電池的修復關于市場占有量最大，使用頻率最高，使用范圍最廣、壽命較短且易出現早期失效的鉛酸蓄電池是重要工作的對象。這些易出現早期失效的電池對其修復后可以再次提交使用，因此大大的延長了電池的使用壽命，達到了既環保又節約節能的目的。

01

蓄電池修復方法

1電池串聯修復法

這種方法是當單節電池標稱電壓低于12V時就可以采用這個辦法。例如，市面上有可以充電應急燈而常常采用的6V4Ah的蓄電池，而測試儀單路輸出為12V，這時就可以串聯兩個6V電池，把它們接入測試儀進行硫修復。

2輸出組合法

關于那種放了很久的電池或者說自放電很嚴重以及硫化很嚴重的電池，我們不能采用補水和充電恢復的方法了。而輸出組合法對嚴重硫化的電池效果比較好，在使用這個方法時，充電電流最好是5A。因為修復功能的疊加，修復負脈沖電流大于正脈，選擇5A是為了彌補由此而出現的充電電流的抵消。

3活化沖電法

其實蓄電池在存儲或者是使用期間，我們可以定期給它進行活化充電，也就是所謂的均衡充電，這樣對蓄電池不可逆硫化是很有幫助的，因為就可以延長蓄電池的壽命，是很提倡的做法。我們在一般情況下，使用測試儀定期對電池充電放電充電就可以了。

4加熱法

關于那種放的很久的電池，電解液自然就成嚴重干涸的狀態。假如顧客急要修復的話，就可以采用這種加熱法。首先給要被修復的電池補水后，為了加快電解液向電池內部滲透和自身的化學反應，然后我們就把補水后的電池放入70℃的熱水中浸泡，最后取出電池進行正常的修復工作。

02

汽車蓄電池修復技術

首先我們要了解，蓄電池分為開口蓄電池和閥控密封式蓄電池兩種，關于不同的種類的蓄電池其維護方式也是不相同的。我們第一個先來看看閥控密封式蓄電池的修復方法。

1清理

維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。然后再打開排氣閥，觀察電池內部的電解液。

2撬開電池槽，根據情況修理

撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋，露出免維護電池的橡膠排氣閥，小心拆下排氣閥，觀察電池內部情況。檢查是否由黑色雜質，假如有明顯的黑色渾濁雜質，說明電池的正極板已經明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。假如沒有黑色渾濁雜質，要等待4小時以后，水充分深入電池。同時，給電池加含0.1%～0.5%的電解液，到電池上面剛好有流動的電解液。假如僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不要進行本步驟操作，直接進入下面預充電。

3對電池進行恒壓限流充電

一般采用0.1c～0.25c電流充電，到16.2v以后，通過降低電流的方法，維持充電電壓，一直到充電電流下降到0.03c的時候，停止充電。充電以后，觀察電池內部是否還有游離分子，假如沒有，要補0.1%的溶液，一直到出現少許游離分子。假如每個單格里都有游離分子，用傾倒和吸管吸出可見到的游離分子，使電池處于準貧液狀態。注意，充電的時候，會有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出，為了不污染環境，電池應該放到特定的容器中。

充電結束以后，電池靜止半小時以后，測量電池的開路電壓，電壓應該在12v以上，假如電池電壓低于12v，特別是低于10.8v，電池可能有內短路，該電池已經沒有維修價值。

4蓄電池修復

連接修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，對電池進行修復。首次修復時間應該不低于48小時。

5容量測試

給電池按照0.1c電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數，就是電池修復的容量。假如電池容量達到到標稱容量的70％以上，結束修復。假如容量沒有達到70％的標稱容量，繼續按照步驟３充電。充電以后繼續修復，一般，超期存貯一年的電池要進行二次修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態。

03

開口電池維護方法

1清理

維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。

2旋開排氣栓，觀察電池內部的電解液

電解液應該適量，假如缺少電解液應該及時補充。同時，檢查是否有黑色渾濁雜質。因為電池的正極板明顯軟化時會有明顯的黑色渾濁雜質，說明電池修好的可能性比較小。假如只有很少的黑色雜質，也應換液。

假如僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不要本步驟和步驟3操縱，應該直接進入步驟４。

3測量電解液比重，調整電解液比重

應該在1.28作左右。假如電解液比重高了，應該加水稀釋，假如電解液比重低了，應該提高比重。

4充放電

預充電閉合排氣閥，首先給電池放電，使電池電壓達到單格1.8v。假如在放電時采用恒流放電，乘以放電時間，就是電池殘存容量。放電以后，按照0.1c的電流給電池充電7個小時，然后改為0.05c充電8個小時，假如在充電過程中，充電的電壓持續2個小時電壓不上升液可以停止充電。

充電結束以后，電池靜止半小時以后，測量電池的開路電壓，電壓應該在12v以上，假如電池電壓低于12v，特別是低于10.8v，電池可能有內短路，該電池已經沒有維修價值。

5放電測試容量

給電池按照0.1c電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數，就是電池修復以前的容量。再次按照步驟4預充電條件進行充電，充電結束以后，再次按照步驟3測量調整電解液的比重應該為1.28。

6修復

連接修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，對電池進行修復。首次修復時間應該不低于10小時，然后按照1.5測量電池容量。假如電池容量上升到標稱容量的70％以上，結束修復。假如容量上升幅度不大，可以繼續修復，維修20小時，一般，超期存貯一年的電池要二次修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態。