近年來我國大力推廣新能源汽車,隨著新能源汽車的發展和時間的推移,大規模的動力鋰電池退役。假如回收不當,不僅影響新能源行業的可持續發展,更會帶來一系列的環保問題,因此,當動力鋰電池在新能源汽車上的使命完成后,如何順利過渡到下一個梯次的利用成為了一個共同關注的問題。

2019年,工業和信息化部辦公廳和國家開發銀行辦公廳公布《有關加快推進工業節能與綠色發展的通知》,通知表示,將重點支持開展退役新能源汽車動力蓄電池梯級利用和再利用。

動力鋰電池回收一般有兩種處理方式,一種是將其分解,用其原材料制造新電池,另一種則是用于電網級的儲能。這樣能夠延長動力鋰電池的壽命,為社會創造經濟價值。而今年是動力鋰電池回收市場爆發年,初步預測約有20萬噸電池亟待回收。報廢的動力鋰電池金屬含量遠高于礦石,將其中的鋰、鈷、鎳等有價金屬加以回收,再生利用,能夠提高資源利用效率,減少進口,降低對外依存度。假如能夠將這些退役電池最大限度地使用,這將大大降低公司的運營成本和節約國家資源,同時也是為社會減少垃圾排放。

回收再利用的動力鋰電池可應用到家用,與家庭屋頂光伏系統相結合實現發電與儲能系統。“動力鋰電池能量墻+光伏+儲能套利”的模式在未來家用電池儲能方面有著良好的發展前景。同時動力鋰電池也可以在商用和工業用電中得到有效發揮。在商業寫字樓中技術型公司通過級聯技術突破梯次利用的技術瓶頸,助力電化學儲能電站的大規模推廣,使得電池模塊化,兼容不同廠家、不同老化程度、不同類型的電池的使用壽命,降低后期運維成本。最后,通信基站是一個非常適合動力鋰電池梯次利用的場景,隨著5G網絡基站密度的提升,關于梯次利用動力鋰電池的需求也會逐漸新增。

按照現有市場的發展,動力鋰電池組回收利用市場規模將在2020年達到65億元左右,其中梯級利用市場規模約41億,再生利用市場規模24億元。到2023年,市場規模合計將達到150億元,其中梯級利用的市場規模約57億元,再生利用市場規模約93億元。動力鋰電池回收利用市場不斷擴大,將成為下一個逐利點。