在推遲了兩周后，小康股份(601127)終于就上交所對其收購InEVit事項提出的6點(diǎn)疑問做出了回應(yīng)。

7月4日，針對上交所所發(fā)的《關(guān)于對重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司收購美國電池系統(tǒng)公司InEVit有關(guān)事項的問詢函》，小康股份在公告中回復(fù)稱，“高溢價收購是根據(jù)實(shí)際需求做出的決策，但是不存在損害上市公司利益的情形。”

據(jù)了解，因旗下SFMOTORS公司高價收購美國電池系統(tǒng)商InEVit，收購增值率高達(dá)8772.7%，小康股份遭到上交所問詢。上交所要求小康股份解釋相關(guān)資產(chǎn)是否存在估值過高的情形，公司管理層是否進(jìn)行了審慎判斷和決策等六大問題。

根據(jù)上交所的要求，小康股份需在6月21日前以書面形式回復(fù)。不過，6月22日，小康股份卻發(fā)公告稱，因問詢函涉及的部分事項仍需進(jìn)一步補(bǔ)充、核實(shí)和完善，因此無法按時回復(fù)。

轉(zhuǎn)型新能源以來“輸血”不停

公開資料顯示，小康股份是一家集汽車整車及汽車發(fā)動機(jī)、汽車零部件制造、銷售于一體的制造型企業(yè)，旗下子公司金康新能源是國內(nèi)第八家獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

2017年10月，小康股份發(fā)公告稱，旗下子公司SFMOTORS與美國電池系統(tǒng)商InEVit的股東簽署協(xié)議，擬收購InEVit100%股權(quán)。

根據(jù)小康股份的公告，InEVit凈資產(chǎn)為-39.11萬美元，評估值為3430萬美元，增值率8772.7%，最終確定交易價格為3300萬美元。

對于為何會以如此高的溢價收購，小康股份回復(fù)上交所稱：“以較高溢價的估值收購InEVit主要是出于公司新能源汽車戰(zhàn)略上的考量，基于對方的研發(fā)能力以及商業(yè)價值，從提高公司整體研發(fā)水平以及電池技術(shù)水平的角度出發(fā)，而非單純的短期財務(wù)投資?！?br/>
此外，小康股份強(qiáng)調(diào),公司此次收購InEVit事項以及后續(xù)變更相關(guān)事項，是公司管理層依據(jù)最新形勢變化以及公司發(fā)展實(shí)際需求所作出的決策和判斷;雖然上述合作方式的調(diào)整存在公司無法達(dá)成原定的預(yù)期目標(biāo)的風(fēng)險和其他風(fēng)險，但是不存在損害上市公司利益的情形。

事實(shí)上，這筆高到3300萬美元的收購只是近兩年來小康股份在新能源領(lǐng)域投資的一小部分。自2016年轉(zhuǎn)型以來，小康股份已在新能源領(lǐng)域累計投資超百億元人民幣的資金。

據(jù)了解，在美國加州硅谷布局美國總部研發(fā)中心，收購美國AMGeneralLLC公司民用汽車工廠，投資建設(shè)高性能汽車動力電池以及高端電動汽車電機(jī)、電控系統(tǒng)等，小康股份花費(fèi)了巨額資金。

大手筆資金投入也使得小康股份業(yè)績承壓。小康股份財報顯示，截至2017年12月31日，公司流動資產(chǎn)為143.18億元，流動負(fù)債為143.63億元，營運(yùn)資金為-0.45億元。

然而，小康股份并不打算在新能源汽車領(lǐng)域停止“輸血”的腳步。小康股份2017年年報顯示：2018年，公司將進(jìn)一步加大在智能電動汽車技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面以及市場銷售方面的投入，若無有效的資金方案，營運(yùn)資金缺口將會進(jìn)一步增大。

不過，目前來看，小康股份的巨額投資似乎已初現(xiàn)成效。今年3月，SFMOTORS在美國硅谷推出了兩款純電動SUV概念車SF5和SF7。按照規(guī)劃，SF5預(yù)計2019年交付，SF7預(yù)計2020年交付。

值得注意的是，從提出向新能源汽車轉(zhuǎn)型，到核心產(chǎn)品發(fā)布，小康股份僅用不了不到兩年時間。

未來5年還將押注百億資金

而目前，小康股份已到了向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，新能源汽車方面的布局開始進(jìn)一步提速。

近日，小康股份法公告稱，將SFMOTORS和重慶金康動力新能源有限公司的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給重慶金康新能源。

6月12日晚間，小康股份又公告稱，公司對重慶金康新能源增資30億元，后者增資后的注冊資本達(dá)40億元。增資之后，重慶金康新能源仍為小康股份全資子公司。同時，小康股份還計劃使用可轉(zhuǎn)債募集資金4.23億元、自有資金25.77億元，分別用于純電動乘用車建設(shè)項目和發(fā)展新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

對于小康股份上述的一系列動作，有市場分析認(rèn)為，一直以來，小康股份采用的是“先美國后中國”的新能源汽車市場布局策略，現(xiàn)在小康股份動作頻頻，或許意味著SFMOTORS產(chǎn)品國產(chǎn)計劃在加速落地。

記者則了解到，目前，小康股份已為新能源產(chǎn)品國產(chǎn)化做好了準(zhǔn)備。在6月29日舉行的“2018年新財富上市公司并購年會”上，小康股份旗下SFMotors副總裁許林表示，“在自主研發(fā)方面，我們在電池、電機(jī)、電控上都擁有行業(yè)前沿的專利技術(shù)，并且在中國和美國，都同時具備了將這些專利技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品的生產(chǎn)基地?！?br/>
與此同時，小康股份還將整合更多資源為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)鋪路。許林表示，“只有盡可能地整合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，實(shí)現(xiàn)彼此互生和共贏，才能讓電動車大規(guī)模量產(chǎn)成為現(xiàn)實(shí)”。

此外，許林還透露，SFMOTORS正探索“開放共享”的商業(yè)模式。

而在7月3日，小康股份便在上市公司投資者互動平臺上表示，公司與百度的合作正在推進(jìn)過程中，合作主要包括自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)、精準(zhǔn)營銷及Apollo計劃等方面。

按照小康股份創(chuàng)始人、董事長張興海的規(guī)劃，未來兩三年，小康股份將推出3款新能源汽車，價位分別在25萬元、40萬元和60萬元左右;未來5年，小康還計劃在智能汽車技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)和渠道建設(shè)等方面投入百億元人民幣。