“2018年，公司將采用新的PACK解決方案，通過輕量化和自動(dòng)化升級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量，提升電池系統(tǒng)能量密度和降低制造成本，同時(shí)將全力釋放新增產(chǎn)能。”江蘇正昀新能源技術(shù)有限公司(下稱正昀新能源)總經(jīng)理助理王鵬對(duì)高工鋰電巡回調(diào)研團(tuán)隊(duì)表示，在新產(chǎn)品導(dǎo)入方面，公司正在積極導(dǎo)入21700電池開發(fā)新的pack方案，主要應(yīng)用于新能源專用車領(lǐng)域；同時(shí)正在開發(fā)方形鋁殼電池pack方案，主要應(yīng)用于新能源大巴領(lǐng)域。

5月14日，2018高工鋰電供應(yīng)鏈巡回調(diào)研團(tuán)走進(jìn)正昀新能源，了解這家第三方PACK企業(yè)在2018年的生存之道。

正昀新能源專注于動(dòng)力電池系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，市場主要集中在新能源專用車和大巴領(lǐng)域。作為專業(yè)的第三方PACK企業(yè)，正昀新能源不計(jì)劃生產(chǎn)電芯，而是與優(yōu)質(zhì)電芯供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作以保障電芯供應(yīng)和降低成本。同時(shí)正昀正通過輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化等技術(shù)升級(jí)，以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、導(dǎo)入新材料等方面多維度提升電池包能量密度。

為了進(jìn)一步提升公司的市場競爭力，正昀新能源正通過導(dǎo)入新產(chǎn)品和新設(shè)計(jì)方案。而率先導(dǎo)入21700電池升級(jí)電池系統(tǒng)，就是正昀新能源在2018年參與市場競爭的關(guān)鍵。

“21700比18650在降低制造成本、提升系統(tǒng)能量密度等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。”王鵬表示，公司目前正在為一家主機(jī)廠的一款新能源物流車設(shè)計(jì)一套新的PACK系統(tǒng)方案，采用國內(nèi)某大型電池生產(chǎn)的21700電池，目前正處于開發(fā)過程中。

值得注意的是，正昀新能源計(jì)劃導(dǎo)入21700電池并非是盲目跟風(fēng)，而是提升市場競爭的有效途徑。而國產(chǎn)21700電池也已經(jīng)量產(chǎn)甚至開始批量供貨，預(yù)計(jì)未來21700電池會(huì)獲得更多主機(jī)廠的青睞。

5月16日，工信部發(fā)布了第308批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。其中，有一款眾泰牌純電動(dòng)乘用車搭載了由蘇州力神生產(chǎn)的21700三元電池，容量為4.5Ah。這是繼蘇州力神在第299批公告中實(shí)現(xiàn)21700在純電動(dòng)物流車首次裝配之后，在純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域的又一次突破。

在此情況之下，力神電池成為了繼特斯拉之后唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)供貨21700電池的動(dòng)力電池企業(yè)。與此同時(shí)，包括遠(yuǎn)東福斯特、比克電池、猛獅新能源等多家電池企業(yè)也將在年內(nèi)量產(chǎn)21700電池。這就給正昀新能源率先導(dǎo)入21700電池提供了更多的選擇。

作為行業(yè)最具影響力的品牌活動(dòng)之一，高工鋰電供應(yīng)鏈巡回調(diào)研活動(dòng)已經(jīng)走到第七屆，今年巡回以華南站為起點(diǎn)，預(yù)計(jì)耗時(shí)2個(gè)月，跨越4大區(qū)域30+城市，走訪國內(nèi)50+主流動(dòng)力電池企業(yè)。用腳步丈量產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以實(shí)地走訪感受行業(yè)脈搏。