1、反極的現象及原因

鉛酸蓄電池的反極系指蓄電池的正負極發生了改變，反極現象反映在兩個方面，一是由于蓄電池在裝配組裝時某單格電池極群組接反或整個電池極群組接反。這種情況下會出現鉛酸蓄電池灌完酸用電壓表測量端電壓時其端電壓值小于各單體蓄電池額定電壓之和的現象或出現端電壓為負的現象。另一方面是蓄電池在容量放電時在多個串聯使用中，由于某個蓄電池(或某單體蓄電池)容量較低或完全喪失容量。在放電時這個電池很快被放完電被其它電池進行反充電，使原來的負極變成正極，原來的正極變成負極，端電壓出現負值的現象。

關于前一種反極故障，在測量蓄電池端電壓時(多個單體電池組成的蓄電池)都可發現，若有一個單體電池反極，不僅失去該電池的2V電壓，而且還要新增2V反電壓，端電壓要降低4V左右。例如，關于額定電壓為12V的電池，如測量其端電壓為8V左右，說明有1個單格電池反極。如測量其端電壓為4V左右說明有2個單格反極，如測量其端電壓為-4V左右說明有4個單格反極，如測量其端電壓為-12V說明6個單格均反極。

關于后一種反極故障，其端電壓值(負值)隨放電情況而不同。一般在檢測時，關于這種情況要及時將蓄電池從放電線路中摘除下來，以免對蓄電池有所損壞。

2、短路現象及原因

鉛酸蓄電池的短路是指鉛酸蓄電池內部正負極群相連。鉛酸蓄電池短路現象重要表現在以下幾個方面：

(1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達到終止電壓。

(2)大電流放電時，端電壓迅速下降到零。

(3)開路時，電解液密度很低，在低溫環境中電解液會出現結冰現象。

(4)充電時，電壓上升很慢，始終保持低值(有時降為零)。

(5)充電時，電解液溫度上升很高很快。

(6)充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。

(7)充電時不冒氣泡或冒氣出現很晚。

造成鉛酸蓄電池內部短路的原因重要有以下幾個方面：

(1)隔板質量不好或缺損，使極板活性物質穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。

(2)隔板竄位致使正負極板相連。

(3)極板上活性物質膨脹脫落，因脫落的活性物質沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。

(4)導電物體落入電池內造成正、負極板相連。

(5)焊接極群時形成的鉛流未除盡，或裝配時有鉛豆在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。

3、極板硫酸化現象及原因

極板硫酸化系是在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶，充電時又非常難于轉化為活性物質的硫酸鉛。鉛酸酸蓄電池極板硫酸化后重要有以下幾種現象。

(1)蓄電池在充電過程中電壓上升的很快，其初期和終期電壓過高，終期充電電壓可達2.90V／單格左右。

(2)在放電過程中，電壓降低很快，即過早的降至終止電壓，所以其容量比其它電池顯著降低。

(3)充電時，電解液溫度上升的快，易超過45℃。

(4)充電時，電解液密度低于正常值，且充電時過早地發生氣泡。

(5)電池解剖時可發現極板的顏色和狀態不正常。正極板呈淺褐色(正常為深褐色)，極板表面有白色硫酸鉛斑點，負極板呈灰白色(正常為灰色)極板表面粗糙，觸摸時如同有砂粒的感覺，并且極板發硬。

(6)嚴重的硫酸鹽化，極板形成的硫酸鉛白色結晶體粗大，在一般情況下不能復原成活性物質。