進入2021年后，動力鋰電池公司的調(diào)價函頻發(fā)。

一月以來，遠東電池、卓能、億緯鋰能、鵬輝、橫店東磁以及德朗能等公司紛紛發(fā)出了調(diào)價函，希望調(diào)漲電池價格。

“這是非常少見的情況，要了解不到萬不得已，一般公司是不愿調(diào)漲價格的。”某電池公司相關負責人道出了其中緣由，“能不漲，盡量不漲，漲價就可能丟客戶。”

“車企還在盡力壓價呢。”另一電池公司的銷售部長向《電動汽車觀察家》說，“電池材料一直漲的話，爭取到最好的結(jié)果可能是不降價。”

漲價、降價兩頭擠，電池公司正在艱難支撐。

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電池材料大幅走高

漲價勢頭起于去年下半年，準確說是十一月份開始的。

電池原材料漲勢情況

資料來源：生意社、SMM（上海有色網(wǎng)）和被采訪人

某電池正極材料公司市場經(jīng)理對《電動汽車觀察家》說，上漲比較明顯的重要是正極材料和電解液，重要的就是碳酸鋰、前驅(qū)體和六氟磷酸鋰。負極材料則相對穩(wěn)定。

（1）碳酸鋰價格上升80％以上

碳酸鋰是鋰離子電池正極材料和電解液不可或缺的原材料。碳酸鋰價格的拉升，直接會提高正極材料和電解液的成本。

從生意社的價格曲線圖可以看出，去年5－十一月是碳酸鋰價格的低谷期：當時受疫情影響，終端需求相對清冷，因此整體市場疲軟。

2020年底到今年電池級碳酸鋰價格趨勢

2020年碳酸鋰價格趨勢

隨著下半年，國內(nèi)疫情得到控制，終端市場復蘇跡象明顯。隨著冬季天氣轉(zhuǎn)涼，鹽湖等地的鋰礦產(chǎn)量降低，碳酸鋰庫存量的減少和電動汽車市場的需求的上升，帶動碳酸鋰價格持續(xù)走高。

根據(jù)生意社的數(shù)據(jù)，截至到三月五日，碳酸鋰價格已經(jīng)飆漲到8．7萬元，相比去年底4．8萬元價格，上漲了80％。

（2）三元前驅(qū)體去年底端至今上漲67％

三元前驅(qū)體的價格由2020年七月的7．2萬元，上漲到今年三月份的12萬元左右，上漲67％，屬于漲幅相對較小的。三元前驅(qū)體可以理解成三元正極材料的半成品。

美都海創(chuàng)是一家三元正極材料及三元前驅(qū)體的研發(fā)生產(chǎn)公司，其采購經(jīng)理梁令川告訴《電動汽車觀察家》，正極材料的上漲完全是原材料供應不足導致，“市場上硫酸鈷、硫酸鎳供應都緊缺，有產(chǎn)量也沒有原材料供應。”