串聯UPS電源蓄電池組均衡充電方法的技巧。近年來，蓄電池正在被廣泛應用于交通、電力、通訊等領域。為了獲得較高的輸出電壓，通常要把單體蓄電池串聯使用。小編就給大家介紹串聯UPS電源蓄電池組均衡充電方法的技巧。

串聯UPS電源蓄電池組均衡原理

1、串聯UPS電源電池組在電動汽車中為汽車供應動力的大功率電池組，為了保證整個電池組的容量，對電池進行均衡管理是必要的。

2、串聯UPS電源蓄電池組市場上各種各樣的電池管理IC都供應了電壓均衡管理功能，用戶只需外接部分元器件就可以實現，但是遺憾的是，大多數電池管理IC采用的都是用電阻分流/耗電的方式來實現各個電池間的平衡。

3、串聯UPS電源電池組在鉛酸電池時代，關于電池組的均衡已經出現了各種各樣的方式。

4、串聯鋰離子電池電阻分流、耗能。這種方式是市面上最常見，也是最簡單的方式。在09年的電動自行車展上展出的電池組用的保護板，也包括電動汽車用的保護板，它們的均衡方式都是用電阻實現的。原因也很簡單：容易實現，沒有更好的辦法。其實也是成本最低的方式。

串聯UPS電源蓄電池組的優缺點

優點：

1、成本低，結構簡單，容易實現。

2、串聯UPS電源蓄電池組關于沒有研發能力的小公司，這也是現存唯一的方式。

缺點：

串聯電池的缺點也是同樣明顯：浪費能量，發熱，而且均衡效率低，因為靠電阻消耗能量畢竟要時間，在大功率電池組的情況下，這一點也不得不考慮。實際上，現在很多大公司做電動噴霧器電池組都會用到串聯鋰離子電池的方法，但是像一些國際類的公司已經實現了更高級的均衡方式，使得能量使用效率更高，均衡速度更快的方式。

串聯UPS電源蓄電池組均衡的充電的方法

●在電池組的各單體電池上附加一個并聯均衡電路，已達到分流的用途。這種模式下，當某個電池先充滿時，均衡裝置可以阻止其過充，同時將多余的能量轉化成熱能繼續為還沒有充滿電的電池進行充電。

●在充電前對每個單體逐一通過，同一負載放電到同一水平，然后在進行恒流充電，此次保證各個單體之間較為準確的均衡狀態。但由于UPS電源電池組個體間的物理差異，各單體深度放電后很難達到一致的效果，即便是放電后達到了同一效果，在充電的過程中也會出現新的不均衡現象。

●按時、定序、單獨對蓄電池組中的單體蓄電池進行檢測及均勻充電。在對蓄電池組進行充電的時候，可以保證蓄電池組中的每一個蓄電池不會發生過充或過放電的情況，因而就保證了蓄電池組中的每個蓄電池均處于正常的工作狀態。

●運用分時原理，通過開關組件的控制和切換，使額外的電流流入電壓相對較低的電池中來達到均衡充電的目的。該方法效率比較高，但控制比較復雜。

●以各電池的電壓參數為均衡對象，使各電池的電壓恢復一致。均衡充電時，電容通過控制開關交替地與相鄰的兩個電池連接，接受高電壓電池的充電，再向低電壓電池放電，直到兩電池的電壓趨于一致。該種均衡方法較好的解決了電池組電壓不平衡的問題，但該方法重要用在電池數量較少的場合。

●整個系統由單片機控制，單體電池都有獨立的一套模塊。模塊根據設定程序，對各單體電池分別進行充電管理，充電完成后自動斷開。該方法比較簡單，但在單體電池數多時會使成本大大新增，也不利于系統體積的減小。

電池管理技術的低下和不合理的充放電制度也是造成電池壽命縮短的重要原因。對蓄電池組來說，除去上述原因，單體電池間的不一致性也是個重要因素。

目前對UPS電源電池充電的方法很多，選擇科學合理的充電方法將會大大提高蓄電池的維護效果。UPS系統智能化程度高，且使用免維護蓄電池，使用便利；使用過程還是要多加注意維護與保養，才能延長UPS電源電池的使用壽命。