歐美疫情惡化對我國鋰離子電池出口公司造成的影響。突如其來的新冠肺炎對整個我國鋰離子電池產業鏈都出現了極大沖擊，對公司在采購、生產、交貨等方面都出現了極大影響。鋰電公司在組織生產和產品交付等方面受影響較大，導致包括前驅體、正負極、隔膜、電解液、鋰離子電池等出口訂單交付出現部分延期，產量及出貨量環比下降明顯。

歐美疫情惡化對我國鋰離子電池出口公司造成的影響

在我國疫情取得逐步好轉的同時，境外的疫情卻不容樂觀，呈現迅速惡化的趨勢，其中歐洲和美國成為重災區。這給出口歐美的我國鋰離子電池公司出現了直接影響。當前，我國的鋰離子電池出口重要應用在電動工具、儲能、3C數碼等領域，而歐美因疫情采取的“封城”、“禁足”措施勢必將對我國鋰離子電池的出口出現極大影響。

1、已簽訂單沒有取消，但交貨普遍延期

多位鋰電公司負責人表示，公司的出口業務在三月份影響還不明顯，之前簽訂的訂單并沒有取消或者削減，但是交貨確實出現延期，普遍延期一個月甚至一個季度。隨著國內疫情逐漸得到控制以及在政府的政策幫助下，國內鋰離子電池公司在三月份的復工率明顯上升，逐步恢復正常生產經營。此前應該在1-二月份出口的產品延期至三月份發貨，導致鋰離子電池公司當前受影響程度較小。

但眾多鋰離子電池公司表示，隨著海外疫情升級，歐美客戶已經明確表示后期交貨時間將推遲，甚至沒有給出明確的交貨時間。

2、訂單新增情況不樂觀，Q2出口下降明顯

由于當前歐美疫情持續蔓延，包括美國、法國、德國、意大利等重要國家都下達了封城禁足的法令，這意味著在接下來的4-五月份，整個歐美的市場經濟將會受到極大影響。在此情況之下，業內人士指出，歐美客戶對我國鋰離子電池進口需求會有所下降，新增訂單也將大幅減少。

事實上，若歐美疫情持續蔓延，絕大部分公司都處于停產狀態，居民被要求在隔離導致消費需求下降，進而對我國鋰離子電池出口出現打擊。

3、不做庫存，轉向內需彌補損失

由于目前交貨普遍延期，且歐美客戶無法給出具體的交貨時間，因此鋰離子電池廠家目前也在進行調整，基本不做庫存。由于當前出口業務受到極大影響，因此會在這段時間將業務重心轉向國內市場。

4、電池及下游終端市場

全球疫情蔓延，歐美眾多車企如戴姆勒、大眾、沃爾沃包括特斯拉也宣布關閉部分廠，停產時間10天至半月不等，具體復產時間仍需觀察后續疫情控制情況。由于歐洲車市是全球最重要的終端需求市場之一，預計會較大影響動力鋰電池廠的出口。數碼市場方面，國內市場已逐漸恢復，但海外市場又風波不斷。錳酸鋰離子電池在電動工具、充電寶等領域出口量較大，據調研，目前不少國家對海關限制，錳酸鋰離子電池出口已受到影響，具體影響程度還需后期繼續跟蹤。

5、電解鈷及氫氧化鈷價格

受海外疫情惡化造成終端需求不佳，本周外媒鈷價持續下降，市場悲觀情緒籠罩。國內電鈷大廠報價下調，但市場幾無成交，類期貨盤現抄底傳言，但市場仍多持觀望心態。氫氧化鈷方面，當前市場價格持續報跌，海外港口運輸暫未受到影響，下游庫存充足未有采購計劃。

當期，疫情逐漸擴散至全球，歐洲新能源市場生產受阻。就目前行業客戶反饋來看，日韓地區各公司生產情況暫時如常，但由于歐洲車市是全球最重要的終端需求市場之一，此舉或直接影響全球新能源汽車產量預期，并對上游原料需求造成直接打擊。若疫情仍未得到控制，市場悲觀情緒仍在，后市原料公司或繼續降價減庫存以回籠現金。

總體來看，全球新冠肺炎疫情蔓延將對我國鋰離子電池的出口業務出現極大影響，交貨周期普遍延長1-2個月，第二季度出口業務整體下降或已不可防止。在出口方面，受日韓電池公司擴充需求拉動，我國鋰離子電池原材料出口受影響較小，預計三月份之后出貨量會持續上升。