汽車制造商與鋰離子電池生產廠家攜手推動電動汽車市場發展。2020年，新冠肺炎疫情以及由此帶來的經濟衰退嚴重沖擊汽車行業，汽車銷量出現大幅下降，但電動汽車銷量的跌幅弱于整體汽車市場。鋰離子電池生產廠家分析認為，在電池新技術不斷進步、汽車巨頭電池研發合作不斷加深、各國政府激勵政策等因素的支持下，電動汽車或比燃油車更能適應全球車市的波動。

汽車制造商與鋰離子電池生產廠家攜手推動電動汽車市場發展

近期，電動汽車電池技術在超長使用壽命方面屢現進展。我國寧德時代新能源科技有限公司六月推出了最新科研產品：一款可以使用16年、續航里程達200萬公里的蓄電池。不久之前，美國特斯拉和通用汽車也都宣布研發出了超長壽命電池。

續航里程200萬公里意味著一輛電動汽車能夠環繞地球50圈而不用更換電池。延長電池使用壽命被視為一個關鍵進步，因為這可以使電池能夠在第二輛車上重復使用，將幫助降低擁有電動汽車的成本。

通用汽車三月宣布制造出一款新型電動汽車電池，續航里程可達400英里或更遠，生產成本將比目前已有的電池低。報道稱這比特斯拉供應的任何車型的續航里程都要長，對特斯拉構成巨大挑戰。特斯拉最新款S型遠程轎車的續航里程為390英里。據悉，這種新型電池是柔軟且扁平的袋式電池，可以在鋰離子電池組內水平或垂直放置。

有媒體報道稱，通用汽車正考慮與寧德時代合作生產三月公布的Ultium電池，以降低成本及合規風險。為了量產該電池，通用汽車宣布與韓國LG化學成立電池合資公司，雙方共同投資23億美元在美國建設一個電池廠。該項目目前已經動工，預計2022年底將可規模投產。

日產汽車公司六月十九日表示將開始與我國電池公司欣旺達電動汽車電池公司商討共同開發適用于混合動力車的新一代電池。在銷售持續低迷的背景下，此次合作被認為是日產提出的加強混合動力車等電動汽車業務戰略中的重要一環。日產還打算今后拓展我國和歐美市場，攜手欣旺達共同開發效率更高的電池，加速拓展全球市場。

電動汽車將推動鋰離子電池市場發展

電動汽車市場近年來發展迅猛。數據顯示，2019年全球電動汽車銷量達到了220萬輛，同比上升10%，占2.5%的市場份額，即每40輛售出的乘用車中就有一輛是電動汽車。新冠肺炎疫情令全球汽車銷量大幅下降，不過有觀點認為電動汽車要比燃油汽車更能經受住疫情所導致的經濟增速放緩的沖擊，預計電動汽車行業會更快的恢復上升。

雖然疫情會拖累今年全年的電動汽車銷量，不過對電動汽車的需求將在2021年初上升。寧德時代正投入大量研發資金推動電池技術的進步。預計，2020年全球電動汽車銷量將在170萬輛左右，到2025年將上升至850萬輛，2030年將達2600萬輛，2040年將達5400萬輛。

隨著各級政府新能源汽車產業政策的不斷新增，我國新能源汽車發展迅速，作為電動汽車核心部件的動力鋰電池市場需求也將快速上升。目前動力鋰電池行業內都在努力開發高能量密度、高可靠性、安全的電池與系統產品，這為電動汽車長期使用的安全、可靠打下了堅實的基礎，但電動汽車的使用尤其是充電管理，也是保證動力鋰電池系統安全與可靠的重要環節。

總體而言，鋰離子電池行業受到世界的高度重視和大力支持，鋰離子電池已大量應用在消費電子產品、新能源汽車和儲能領域等，隨著電子產品的不斷更新、新能源交通工具的發展以及節能環保要求的提高，全球鋰離子電池行業的市場空間將進一步擴大。