鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2021年05月10日
庫存告急!新能源電池"頂梁柱"磷酸鐵鋰火了
庫存告急!新能源電池"頂梁柱"磷酸鐵鋰火了。繼芯片緊缺后,磷酸鐵鋰也告急。2021年將迎來磷酸鐵鋰離子電池需求上升大年,預計同比上升80%。此時,行業龍頭公司也抓住紅利期,紛紛加大產量擴張,搶占市場份額。
庫存告急!新能源電池"頂梁柱"磷酸鐵鋰火了
隨著新能源汽車的持續火爆,儲能磷酸鐵鋰離子電池的需求旺盛,鋰電產業鏈擴產也在緊鑼密鼓地進行中。公司們紛紛轉向磷酸鐵鋰離子電池,也使得磷酸鐵鋰價格上漲、產量告急。
2021年是磷酸鐵鋰離子電池有望逆襲的一年,剛剛進入一月份磷酸鐵鋰市場均價在37000元/噸,二月份市場均價漲到41000元/噸,相比一月同期,價格上漲的10.81%,進入三月份,漲價的勢頭仍然沒有停止,價格一路飆升到43000元/噸,相比一月同期價格上漲了16.22%,漲幅為6000元/噸。
隨著新能源汽車熱度持續高升,磷酸鐵鋰離子電池從國內火到了國外,受到越來越多的汽車廠商青睞,磷酸鐵鋰的使用成本約0.08元/wh,相比三元正極材料可以節省0.15元/wh,在降低成本方面有明顯的優勢。
業內人士推斷在未來的5年內磷酸鐵鋰離子電池可能會成鎳鎘電池的重要替代品,在未來的10年內會成為鉛酸電池的有力競爭者,在未來的20年內可能會取代鉛酸電池,成為重要的啟動電源、UPS電源和后備電源,成為二次電池的老大。
磷酸鐵鋰成本價格相對低廉,利用廢酸,硫酸亞鐵,鈦白粉生產過程中出現的廢料,再經過進一步的加工即可制成磷酸鐵鋰,其結構穩定,充放電循環壽命長等,安全性優勢凸顯,從綜合指標來看具有相對的競爭優勢。磷酸鐵鋰"火了",更加有鈦白粉龍頭公司跨界入場,建設磷酸鐵鋰生產線,轉戰新能源,欲分一杯羹。
新能源電池“頂梁柱”—磷酸鐵鋰,2021年將有什么發展趨勢?
趨勢一:磷酸鐵鋰離子電池在2021年迎來高速上升,需求結構向好
2021年迎來磷酸鐵鋰需求上升大年,預計同比上升80%,以動力為代表的高端增量顯著,需求結構優化,利好頭部公司。我們預計2020/2021/2022年新能源車銷量為130/180/248萬輛,磷酸鐵鋰裝機占比分別為35%/40%/40%;海外新能源車銷量分別為130/220/312萬輛,2021/2022年磷酸鐵鋰裝機占比5%/9%。
趨勢二:電池端格局清晰強者恒強
電池端格局清晰,強者恒強。CATL、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等動力鋰電池頭部公司在儲能、兩輪車、電動船舶等領域也積極布局推進。材料端由于電池端需求趨于分散以及頭部公司產量受限,2020年集中度暫時分散。
趨勢三:2021年磷酸鐵鋰緊平衡,優質產量緊缺但不會持續太久
2020年底產量約27.9萬噸,相較于2021年22萬噸的需求預測以及補庫存帶來的可能更高的實際需求,預計2021年供需緊平衡,頭部優質產量緊缺。考慮到液相法擴產周期接近一年,固相法相對更短,預計產量緊缺的情況不會持續太久。
總結:2020年磷酸鐵鋰離子電池將迎來崛起,行業格局正在發生變化。柳暗花明又一村,憑借性價比優勢,磷酸鐵鋰離子電池是要二次起飛了嗎?










