十年磨一劍，功夫不負有心人，秉持專注精神、經營穩扎穩達的深圳天邦達科技有限公司(下稱“天邦達”)在BMS領域取得了豐碩成果。

天邦達成立于2007年，以3C數碼鋰電管理模組為起點，2010年涉足3-24串小動力BMS，2014年設立儲能BMS事業部,之后再將業務拓展至汽車BMS。

隨著業務的不斷拓展，天邦達與國內鋰電池行業的領先企業合作也愈發深入，直接或間接地成為華為、LG、Apple、Amazon、Fitbit、TTI、聯想、日產等國際一線品牌的供應商。

值得一提的是，天邦達PCM主要應用于消費類數碼的鋰電池領域，憑借10年生產工藝沉淀、尺寸工藝控制完美、品質管控和過程管控體系完善等諸多優勢，深受如beats、fitbit、Amazon、bose、jbl、huawei等國際化客戶的深度認可。

在3-24串小動力類BMS、儲能類BMS、電動汽車BMS等領域，天邦達與終端客戶的研發過程銜接完美，研發、工藝制造、品質等綜合能力優秀。

以48V啟停BMS為例。面對各國日益嚴苛的油耗和排放法規，48V輕度混動系統是成本最低的實現方式。該系統用能量約一度電的48V鋰離子電池代替傳統的12V車載電池，用BSG電機代替傳統的啟動電機和發電機，并增加了48V/12V雙向DCDC、電池管理系統BMS。

啟停BMS區別于EV系列BMS，主要區別在于啟停電池在工作的時候都是大倍率的充電和放電，充電和放電倍率最大可以達到瞬間40C，那么對于啟停10AH的電池來講，就是400A瞬間電流，而且一直是如此大的充放電流循環工作，對于SOC估算的準確性是非常大的挑戰。

天邦達在前期大量投入研發終于成功推出48V系統啟停BMS。其獨特的結構設計極大地提高了空間能量密度；使電池包產品在結構上真正實現了緊湊型效果，增強了適配整車的能力；大功率充放電管理性能確保了產品的安全性能。

公司根據專注于啟停項目3年實際上車路試的大數據已經開發出一套專用于啟停BMS的SOC算法，針對于啟停電池SOC工作在30%--90%區間，長時間運行SOC精度<4%。

天邦達的快速進步吸引了資本的注意，2016年中科院旗下產業基金、2017年某政府系產業基金跟進天邦達。另據天邦達負責人向透露：“公司PCM、BMS2016年營業額超過3億元，預計2017年營業額將突破4億元。”