近期我國汽車動力鋰離子電池產業創新聯盟公布2021年三月數據。數據顯示，我國三月動力鋰離子電池裝車量為9.0GWH，同比上升224.8%，環比上升61.3%，裝機量整體同環比均呈現大幅上漲的趨勢，市場回暖明顯。

而從材料類型劃分來看，三月我國動力鋰離子電池市場三元電池仍然占據主導地位，三元電池共計裝車5.1GWH，同比上漲129%，環比上升53.1%。而磷酸鐵鋰離子電池裝車3.9GWH，同比上升627.9%，環比上升73.7%。

從趨勢上而言，磷酸鐵鋰離子電池裝機量在2020年十二月達到了頂峰，月度裝機量提升至6.3GWH并反超三元電池。主因去年十二月因政策刺激及需求帶動，商用車需求放出巨量當月裝機3.4GWH，有效提升磷酸鐵鋰離子電池整體市場份額。不過該類型電池在今年的1,二月份經歷了持續兩個月的大幅下跌，時至二月僅余十二月裝機量的三分之一，2.24GWH左右。主因比亞迪漢等車型因即將公布新車型導致需求推遲及春節假期抑制購車需求，導致主打中低端的A00級車型銷量大幅下降。三元電池走勢類似，不過無論漲跌趨勢均更加緩和。而本月磷酸鐵鋰離子電池整體市場份額小幅回升，較上月的市場占比40.2%提升了3個百分點，至43.2%，這也是磷酸鐵鋰離子電池市場份額占比持續第二個月上升。

而從累計方面看，第一季度我國動力鋰離子電池裝機量達到了23.24GWH，同比上升308%，其中三元電池裝機量達到13.82GWH，同比上升220%，磷酸鐵鋰達到9.39GWH，同比漲幅更是達到了603%。動力鋰離子電池市場整體增幅明顯，而隨著我國新能源汽車市場后續的持續放量，新能源新一輪下鄉活動的開展，國內廣大中小城市的中短途需求被進一步挖掘，搭載鐵鋰離子電池的A00級車型需求或迎來進一步的上升，同時疊加比亞迪等車企因為成本或工藝更多選擇鐵鋰離子電池，其市場份額或進一步擴大。