超級電容是以碳基活性物加導電碳黑與粘結劑混合作極片材料，利用極化電解質吸附電解液里的正負離子，形成雙電層結構進行儲能，該儲能過程基本不發生化學反應，故循環壽命很長。

而電池，就鉛酸蓄電池為例，鉛酸蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用1.28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。

兩者的用途也有差異，超級電容能量密度低，但其優異的循環性能，環保，高功率使它廣泛運用于后備電源、高頻率充放電、大功率輸出等場合，而電池能量密度高，但其本身的原理限制了它的壽命，且過充過放會對其造成不可逆的創傷，且不環保，但是在未找到能夠替代如此高能量密度的儲能元器件的情況下，未來很長一段時間仍是電池的天下（鋰離子電池），甚至會替代汽油等燃料成為汽車動能的主流噢。

兩者的關系在于，可以將超級電容的大功率輸出和能接受大電流充放電等優點與蓄電池的高能量密度相結合作為電動汽車電池壽命及節能方面改進。

純手打，希望對你有所幫助，有不了解的可以再問，我也只是粗略的說下，具體要說的話，還有很多的

1、如果使用固定的電流電壓向一個電容器充電，電容器的兩腳電壓會持續不斷地“直線”上漲，直到充滿。

2、然而，如果用固定放電流電壓，向一個電池充電，電池兩端的電壓，不會持續不斷地“直線”上漲，而是，緩慢的上漲，上漲到一定幅度后，就會變得緩慢上漲，甚至停止上漲，然后電池進行飽和。

3、放電就比入充電，用固定電流電壓進行放電，電容器兩端的電壓會“直線”下降，直至放完。

4、用固定放電，電流電壓給電池放電，電池兩端的電壓，會根據耗電需求進行放電，或緩慢放電，直到放電末尾段，電壓才會忽然迅速降低，電流減小。

5、小容量的電容常常只用在電源板，主板，線路板上，原因是為了易于固定，能夠快充快放這樣才能穩定的讓線路板上的元器件穩定工作，大容量的電容器，通常不安裝在線路板上，一般是給水泵、電機、UPS、電動車控制器等這些產品都會用到大容量電容

6、電容的優點。

第一：能夠快充快放，快速給后端電路補給能夠讓電路穩定運行。

第二：就是廉價便宜，使用范圍廣。

7、電容的缺點。

第一：放電快容量小，當然也有大容量的，但是價格卻很貴。

第二：電容怕嚴寒和酷暑，質量差的電容在零下幾度氣溫就不可以正常工作，熱的時候40多度氣溫有的電容可能就受不了要鼓包了。

8、電池的優點。

第一：電池可供汽車、摩托車等，來啟動機車，回收發動機發出的電能，供應汽車的燈光等電子設備。

第二：可串聯電池組給電動車提供能源，也可做移動電源，筆記本、手機等電子設備的能源。

9、電池的缺點。

第一：怕高溫、嚴寒天氣，天太冷電池內的電解質釋放不出導致不能給予電子設備供應能源，天氣太熱可能把電池曬鼓包或者爆炸等現象，一般鋰電池工作環境在零下15攝氏度到45攝氏度內可以正常工作。

第二：不可以過充也就是不能長時間進行充電，否著會引起鼓包爆炸等危險，電池最大缺點就是過度放電，過度放電會降低電池的活性，時間久了就會不耐用。

電容器是用來儲存電荷的，蓄電池是用來儲存電能的。兩者的原理用處均不同。電容器一般用在一些電器中，具有通過交流電，阻礙直流電或者通過高頻交流電，阻礙低頻交流電的用途。發射、接收電磁波時也要用到它。蓄電池就是用來儲存電能的，比如手機，筆記本電腦等都要用到蓄電池。電容器儲存電荷就是將電荷堆積在電容器里，充放電也都是瞬間的。蓄電池儲存電能是將電能轉化為化學能，使用時又將化學能轉化為電能。蓄電池涉及到能量的轉化，而電容器沒有。

蓄電池不能代替電容器。因為電容器充放電是瞬間的，而蓄電池做不到。對于發射電磁波的電容器，每秒鐘充放電成千上萬次，頻率是很高的，沒有哪個蓄電池能做到每秒鐘充放電這么多次。

都是電氣元件，而且都是儲能元件，常見的電容是兩個金屬電極用絕緣材料隔開，再加以保護外殼的結構，電解電容也有電解液，一般電容用作耦合、濾波、退偶等，都是作為“瞬間供電”使用，所以提供的能量不是很大，所以要求電容存儲的電能也不多。電池也是兩個電極，但通常都有大量的電化學材料，充電時把電能轉成化學能存儲，放電時化學能轉化成電能。電池和電容的特性有點接近。

主要卻別在于：

1.電池存儲的電能很多，電容存儲的少。

2.電池比較慢，電容充電很快。

3.大部分電容可大電流充電，但電池比較少見大電流充電的。

隨著電子技術的發展，現在電容的容量越做也大，在很多地方逐步代替了電池，比如現在自動沖水的水龍頭很多都用超級電容（容量非常大的電容）來代替電池，還有實時時鐘電路（大部分耗電在微安級的）很多也都用超級電容代替電池，去年中國也研制了用于汽車供電的超級電容，代替電池給汽車發動機供電。