據(jù)外媒報道，行業(yè)專家日前在美國新任能源部長JenniferGranholm出席的一次聽證會上，對美國在全球電動汽車（EV）市場以及電池領(lǐng)域的地位進行了探討。

行業(yè)專家在會上指出，電池儲能系統(tǒng)成為向無碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型并采用更多可再生能源電力的關(guān)鍵。即便如此，大多數(shù)專家認(rèn)為，美國在電池生產(chǎn)和使用方面仍落后于其他一些國家和地區(qū)，美國政府要重視并解決這一問題。NanoGraf公司業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁KurtChipBreitenkamp對美國政府如何應(yīng)對電池和儲能系統(tǒng)面對的挑戰(zhàn)進行了分析與闡述。

AESGener公司開發(fā)和部署的電池儲能系統(tǒng)

美國新一屆政府在今年一月底簽署了有關(guān)“美國制造”的行政命令，這將為美國的電池和電動汽車行業(yè)創(chuàng)造巨大需求。該命令要求美國聯(lián)邦政府部門采用電動汽車替代現(xiàn)有車輛。

Breitenkamp說，“電氣化將成為美國綠色經(jīng)濟的未來趨勢，我們不能依賴其他國家和地區(qū)的產(chǎn)品。我們從化石燃料發(fā)電行業(yè)長期發(fā)展中得到了這個教訓(xùn)。”

他表示，美國聯(lián)邦政府的行政命令將會促進上游行業(yè)對電池及其制造材料的需求。反過來，這將創(chuàng)造一個更加活躍的美國電池市場。希望美國本土電池生產(chǎn)廠商認(rèn)識到提高電池制造能力的重要，并進一步投資開發(fā)電池技術(shù)。

供應(yīng)鏈面對的挑戰(zhàn)

實現(xiàn)這一現(xiàn)實的最大挑戰(zhàn)是供應(yīng)鏈“微笑曲線”的中間部分：制造和生產(chǎn)。盡管電池技術(shù)重要的重點是研發(fā)，并且對電池技術(shù)存在巨大的市場需求，但實際上美國并不具備大規(guī)模生產(chǎn)量力。

Breitenkamp說：“目前還沒有一家美國公司可以生產(chǎn)出最先進的鋰離子電池。生產(chǎn)這些電池要與之配套的供應(yīng)鏈，這就意味著美國要發(fā)展和完善電池生產(chǎn)供應(yīng)鏈。”

Breitenkamp指出，生產(chǎn)鋰離子電池面對的最大的問題之一是鈷供應(yīng)鏈并不穩(wěn)定，但這并不是最大挑戰(zhàn)。

他表示，電池制造商正越來越多地將其電池產(chǎn)品減少使用或不使用鈷材料。假如美國能夠建立有效的電池和電子產(chǎn)品回收機制，那么將顯著減少對鈷材料的依賴。到目前為止，美國電池回收機制尚不完善，但仍有進一步擴大的潛力。

他引用了特斯拉公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼前首席技術(shù)官、RedwoodMaterials公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官JBStraubel的說法，聲稱美國已經(jīng)有數(shù)千噸鈷存在于電池和電子產(chǎn)品中。

Breitenkamp說，“事實上，假如對這些產(chǎn)品進行回收，那么可能會有足夠的鈷，而不必?fù)?dān)心這會影響美國電池供應(yīng)鏈。”

至于鎳、石墨和鋰，美國可能不得不求助于加拿大和南美洲資源豐富的國家。而加拿大擁有大量的鎳和石墨資源。至于鋰材料，南美的鋰資源十分豐富，特別是在智利。

Breitenkamp提出了一個類似于美國-墨西哥-加拿大協(xié)定的貿(mào)易條約的想法，即美國可以與加拿大和南美地區(qū)鋰生產(chǎn)國達成協(xié)議，以建立一個彈性和公平的電池供應(yīng)鏈。

創(chuàng)造就業(yè)機會

與制造電池的原材料相同重要的是，創(chuàng)造就業(yè)機會是美國政府制定的能源政策的重中之重。

在聽證會上，美國能源部長JenniferGranholm提出了創(chuàng)造1000萬個工作崗位的目標(biāo)，其重點是改變美國能源系統(tǒng)。其中一個重大挑戰(zhàn)是傳統(tǒng)能源行業(yè)工作人員的重新培訓(xùn)。美國政府認(rèn)為，假如不考慮這些人員的就業(yè)情況，那么能源轉(zhuǎn)型不可能實現(xiàn)公平。

Breitenkamp說，“我們在技術(shù)方面已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，而面對的一個關(guān)鍵的挑戰(zhàn)是創(chuàng)造足夠需求，以進一步開發(fā)清潔能源解決方法，例如電池和能儲系統(tǒng)。”