近日，現(xiàn)代旗下的KONA（國內為昂希諾）純電動汽車，被媒體曝出，自2018年上市發(fā)售以來，已經接連燒了13輛。韓國的交通運輸部也已介入調查。

并且在還沒有調查清楚起火原因的情況下，現(xiàn)代汽車就對該車進行了召回，召回了2017年九月至2020年三月之間制造的25564輛KONA新能源汽車。

而今，有關該車起火的原因，也有了最新進展。據外媒報道，韓國交通運輸部經過調查后，宣布起火原因與“電池缺陷導致電池內部短路”有關。

值得注意的是，這款車的電池供應商是LG化學，召回事件可能會對該公司的信譽造成影響，并且現(xiàn)代可能會把這部分電池供應，交給LG化學的競爭對手，我國的寧德時代。

事實上，此次召回事件，現(xiàn)代和LG化學都將付出不小的財務成本，現(xiàn)代汽車表示，將完成車輛檢查之后，對召回車輛進行軟件升級和電池更換。

25564輛電動汽車直接更換電池，光電池成本，關于公司來說都是一個天文數(shù)字。

此外，有消息人士表示，在得到韓國官方“電池缺陷”的判決后，現(xiàn)代汽車很有可能使用其他電池供應商的產品來替換LG化學，以消除隱患。

而這關于正在跟寧德時代，爭奪全球動力鋰電池裝機量冠軍的LG化學而言堪稱“當頭一棒”。

值得一提的是，國內版北京現(xiàn)代Kona（昂希諾）車型，也已在國內上市，使用的是寧德時代國產的三元鋰離子電池。而且，現(xiàn)代連燒的13輛車中，并沒有國產版的身影。

當前，LG化學與寧德時代，有關全球電池供應商份額第一的相爭，已經進入了白熱化的階段。

相關數(shù)據表示，寧德時代95％的電池產量都供給國內客戶，而LG化學則在歐洲有著較為完善的市場布局，雷諾、特斯拉、大眾等集團，都與LG化學關系緊密。

但經歷此次現(xiàn)代KONA起火事件后，LG化學電池的供應質量安全，可能會被其他車企重新評估。這關于寧德時代而言，或許又是新一輪較量的開始。

作者：若風來源：快科技