鋰離子電池原料價格的上漲，受到越來越多的關注。

四月三十日，連央視財經都關注鋰價上漲以及鋰離子電池原材料價格上漲。央視財經指出，今年以來，新能源車市場持續火熱，這給上游的動力鋰電池廠和鋰產品廠帶來大量訂單，新能源車的鋰離子電池原料也水漲船高。央視財經截圖

報道稱，目前，電池級碳酸鋰價格從去年低點3.8萬元每噸漲到了9萬元每噸，漲了一倍還多；氫氧化鋰從6萬元每噸漲到8萬多元每噸。

有專家分析稱，鋰產品公司正在加大產量投入，預計下半年供求關系改善，鋰產品價格會回落到每噸5萬元到8萬元之間的合理區間。

鋰電網注意到，不止電池級碳酸鋰與氫氧化鋰的價格上漲，當前已有更多鋰離子電池材料價格上漲。

六氟磷酸鋰方面，四月十九日，多氟多（002407.SZ）公布通告稱，該公司六氟磷酸鋰銷售價格在原價基礎上對國內各類客戶上調30000元人民幣/噸，對國際各類客戶上調4500美元/噸。

這是繼三月三日的提價之后的價格再次上調。具體報價方面，四月十六日報價顯示，國產的六氟磷酸鋰報價約為18萬元/噸-22萬元/噸。與之對應的是，在2020年九月，當時六氟磷酸鋰的價格約7萬元/噸。

此外，市場認為，六氟磷酸鋰生產商產量集中，疊加短時間內新增產量供給有限，在產量偏緊的背景下，六氟磷酸鋰產品價格還有望飚至30萬元/噸。

六氟磷酸鋰從7萬元/噸漲至21萬元/噸，漲幅200%；若還將漲至30萬元/噸，漲幅則達到329%！

磷酸鐵鋰材料方面，來自生意社的數據顯示，四月三十日，主流報價在5.2萬元/噸-4.8萬元/噸之間。而早在今年一月初，市場普遍報價為3.8萬元/噸。

也就是說，4個月之間，磷酸鐵鋰材料價格上漲了36.84%。與此同時，磷酸鐵鋰材料市場還出現庫存告急、停止接單等現象。

現在的市場狀態是，電解液相關的原材料漲勢最為兇猛，其次是正極材料的相關產品。在負極市場，今年以來負極材料漲幅也超過了10%，因為與負極材料相關的石油焦及針狀焦價格上漲不可小視。

本輪鋰離子電池原材料價格大漲有著需求端的支撐。

鋰離子電池市場方面，數據顯示，一季度，全國電池制造業重要產品中，鋰離子電池產量47.9億只，同比上升83.4%；原電池及原電池組（非扣式）產量100.5億只，同比上升33.0%。

新能源汽車方面，數據顯示，今年1-三月，新能源汽車產銷雙雙超過50萬輛，分別達到53.3萬輛和51.5萬輛，同比上升3.2倍和2.8倍。

動力鋰電池方面，1-三月我國動力鋰電池裝車量累計23.2GWh,同比累計上升308.7%。其中三元電池裝車量累計13.8GWh,占總裝車量59.5%，同比累計上升219.6%；磷酸鐵鋰離子電池裝車量累計達9.4GWh,占總裝車量40.4%，同比累計上升603.3%。