五月十七日，磷酸鐵鋰材料龍頭公司德方納米（300769.SZ）至收盤大漲20.95元/股或14.43%，加上上一交易日上漲的6.92%，兩日漲幅達到22.34%！同花順

德方納米五月十四日晚間的一則通告引起市場的關注。該《有關高級管理人員提前終止減持計劃的通告》稱，公司收到副總經理任望保先生出具的《有關股份減持計劃終止的告知函》，任望保先生決定提前終止減持計劃。其在原計劃的減持期間未執行股份減持計劃，亦未通過其他方式減持公司股份。

也就是說，德方納米的管理層人員，本來是計劃減持公司股份的，現在卻指出，不止提前終止減持計劃，并且壓根就沒有減持！德方納米

磷酸鐵鋰材料價格暴漲

去年第四季度以來，基于動力鋰電池即將在2025年進入TWh時代的共同判斷，鋰電材料迎來漲價潮。例如電解液領域的六氟磷酸鋰、正極材料上游的碳酸鋰、負極材料上游的石油焦及針狀焦等產品價格都大幅上漲。

磷酸鐵鋰材料也不甘示弱。來自生意社的數據顯示，四月三十日，磷酸鐵鋰材料主流報價在5.2萬元/噸-4.8萬元/噸之間。而早在今年一月初，市場普遍報價為3.8萬元/噸。

也就是說，4個月之間，磷酸鐵鋰材料價格上漲了36.84%。與此同時，磷酸鐵鋰材料市場還出現庫存告急、停止接單等現象。

最近的五月份，雖然磷酸鐵鋰漲勢有放緩的跡象，但顯然，價格仍在高位運行。

磷酸鐵鋰離子電池市場廣闊

磷酸鐵鋰離子電池正在攻占由三元鋰離子電池主導的新能源汽車市場，是近期人們津津樂道的焦點。

月銷超過3萬輛的五菱宏光MiniEV用的是采用的磷酸鐵鋰離子電池；特斯拉的Model3已推出磷酸鐵鋰版本；三月三日小鵬推出了搭載磷酸鐵鋰離子電池的新款P7；四月七日，比亞迪宣布旗下的純電動汽車型，開始全面切換刀片電池（即磷酸鐵鋰離子電池）……

據統計，2020年我國銷量前10的新能源車型中有6個車型均推出磷酸鐵鋰版本。

除了新能源汽車市場，在儲能、輕型電動汽車、電動船舶等領域，磷酸鐵鋰產量的上升同樣迅速。例如，在儲能方面，我國移動和我國鐵塔等先后進行5G基站備用電源，采用磷酸鐵鋰儲能。據悉，未來要改造的基站大概在1438萬個，5G儲能市場給磷酸鐵鋰離子電池需求帶來巨大的空間。

有關德方納米

德方納米是磷酸鐵鋰材料領域的絕對龍頭公司，其市場占有率于2019年達到23.5%，遠高于市占率第二位貝特瑞的14.6%。

2017年-2020年，德方納米磷酸鐵鋰產量皆排名第一。這與寧德時代持續四年動力鋰電池出貨量排名全球第一是相同的。

2020年七月一日，德方納米公布募資說明書，擬向不超過35名對象發行股份募集不超過12億元，用于年產4萬噸納米磷酸鐵鋰項目和補充流動資金。

德方納米擁有佛山德方、曲靖德方和曲靖麟鐵三個生產基地，其中佛山基地產量約2.55萬噸/年，在建產量2.5萬噸/年；曲靖德方在建產量1.5萬噸/年；曲靖麟鐵在建產量1萬噸/年。

德方納米還與寧德時代合作，并獲寧德時代入股。雙方共同規劃建設宜賓德方時代，該項目正在按計劃有序推進中。年三月底，德方納米還與億緯鋰能簽訂合資協議，并于2021年四月經公司股東大會審議通過。雙方的合資公司注冊資本為1億元，其中，德方納米認繳6000萬元，億緯鋰能認繳4000萬元，該合資公司將專注于生產低成本優質的磷酸鐵鋰，并優先向億緯鋰能及其關聯方供應。合資公司項目計劃投資總額為20億元，年產量10萬噸。