所謂的固態電池，顧名思義就是使用固體材料作為電解質。相比于傳統的鋰離子電池來講，全固態電池優勢明顯，其不僅能量密度更高、充電速度更快，同時還大大提高了電池安全性。

但由于成本等原因，固態電池尚未大規模商用。

近日，據外媒報道，海外分析公司FutureBridge認為，2025年，固態電池的成本將與鋰離子電池達到同等水平。

FutureBridge是一家專門研究企業未來的發展趨勢并向其提供建議的荷蘭市場分析公司，他們預測：到2025年，固態電池的成本將與鋰離子電池達到同等水平。

這并不意味著確切地說，到2025年，我們將看到固態電池技術的首次商業應用，但這無疑將是電動汽車的重要里程碑。它們不僅可以實現更快的充電速度，而且還可以延長電池壽命，以及發生事故時具有更高的安全性。

另外，FutureBridge還預測，到2030年，我們將開始看到配備固態電池的車輛的大規模商業化，盡管它可能會比這更早發生。

例如，豐田已宣布打算成為第一家銷售配備固態電池的電動汽車制造商，承諾一次充電范圍為500公里，充電時間從固定到充滿僅10分鐘。該公司還表示，它將在2021年實現原型車測試，但目前沒有該車可以進入市場的明確時限。

當前，豐田、蔚來、大眾、日產等，都在積極推近固態電池的研發。

其中豐田表示將在今年推出一款固態電池，該電池可提供500公里續航，10分鐘內就可以從空電充至滿電，并且具有極小的安全隱患，充電速度上接近于傳統燃油車加油。

而大眾已經宣布有意在2025年之前生產自己的固態電池組，而日產也有相關計劃，到2028年投入運營。