日前，廣汽集團官方宣布，將于本屆廣汽科技日上對外展示超級快充電池技術(shù)、硅負(fù)極電池相關(guān)技術(shù)、ADiGO4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等多項廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源領(lǐng)域的黑科技，并公布取得的研發(fā)和應(yīng)用新成果。

早在今年初，廣汽官方發(fā)布了一張新型電池的預(yù)告圖，其表示，石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿80%，讓充電像加油一樣便捷，同時硅負(fù)極電池讓電動車NEDC續(xù)航達(dá)1000公里。

此消息一出引發(fā)引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛熱議，面對質(zhì)疑，廣汽集團回應(yīng)稱石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的電池技術(shù)。

同時廣汽集團還表示，所謂的“快速充”和“長續(xù)航”的特性，將分別體現(xiàn)在兩種電池上，并非是在一款電池上同時兼顧兩種特性。

考慮到目前純電動汽車普遍存在的“續(xù)航里程短”和“充電時間慢”兩大痛點，這也讓廣汽科技日備受期待。

據(jù)了解，石墨烯基快充技術(shù)將會首搭在AIONV車型上，并可實現(xiàn)8分鐘充電80%，續(xù)航里程為500km，預(yù)計9月份投產(chǎn)。

而硅負(fù)極技術(shù)的電池將會應(yīng)用在AIONLX車型上，可實現(xiàn)1000km續(xù)航，預(yù)計今年年內(nèi)投產(chǎn)。此外還透露廣汽將部署建設(shè)自己的超充站。