1月17日，由中國電動汽車百人會主辦的百人會2021云論壇于在北京舉行，主題為“新發展格局與汽車產業變革”。中國工程院院士陳立泉出席會議并發表演講。

陳立泉認為，鋰離子電池以其高能量密度、高效率和低自放電率在電動汽車中占據主導地位，然而，鋰離子電池內含有易燃的液體電解質，容易引起嚴重的安全問題，這阻礙了鋰離子電池的廣泛應用。

在此背景下，陳立泉建議，新一代電池要發展固態鋰電池或者全固態鋰電池。

“鋰離子電池容易引起安全問題，同時它的能量密度已經到了300瓦時/公斤，達到了液態鋰離子電池性能極限。”陳立泉說。

陳立泉表示，因此，新一代電池下一步就是要發展固態電池，或者要逐漸過渡到全固態鋰電池。固態鋰電池的負極材料可以是納米硅和石墨的復合負極，正極可以是高電壓錳酸鋰，也可以是富鋰錳基材料或者說是不含鋰的正極材料，電解質是固體電解質，它的能量密度可以達到300-450瓦時/公斤。