車載用48V鋰離子電池組系統的技術優勢與應用。48V輕混系統重要由48V鋰離子電池組、集成AC/DC逆變器的電機和DC/DC轉換器構成。48V電源系統比12V電源系統能夠儲存更多電量，在配備啟停系統的車上可以實現長時間關閉發動機，減少出現電池電量過低而頻繁起動發動機充電的情況。

車載用48V鋰離子電池組系統的技術優勢

12V啟停雖然低成本，但是二氧化碳減排有限；高壓混合動力減排多，但是系統成本新增較多；48V鋰離子電池組系統以接近12V啟停系統的成本，供應接近高壓混合動力技術的性能；同時，二氧化碳減排最多可達15%；而且48V鋰離子電池組系統可以供給除動力系統以外的其他負載，如空調、轉向、座椅加熱等。

目前，日本市場上的主流是配置100V以上高電壓型電池的強混動力汽車，采用的是100V以上的鋰離子充電電池模組，雖然能使混合動力汽車（HEV）大幅提高燃油效率，但專用元件和耐壓元件成本高。使用48V鋰離子電池組系統也會新增成本，但是相關于純電動汽車或強混汽車的成本來說，可以節省成本40%至60%。

48V鋰離子電池組系統的關鍵之一在于鋰離子電池技術，鋰離子電池技術可供應較鉛酸化學電池更高（3倍）的能量密度，尺寸、重量等方面也有降低。同時，48V鋰離子電池的充電性能更佳，能夠更加有效率地存儲汽車制動回收能量，為汽車中所需越來越多的電子負載（如前排座椅加熱、可加熱式擋風玻璃、后避震器）供應支持。

48V鋰離子電池組將BMS基板、電池單體、繼電器、保險絲組裝載于同一箱體內，可組裝性強、可靠性高，進一步完善了相關技術。

48V鋰離子電池組系統優勢及特點

●平臺設計靈活，定向研發，支持定制，能夠針對不同OEM的需求供應個性化服務

●維護簡便、維護費用低

●噪音小

●增強的耐久性和抗沖擊能力

●續航能力強，低自耗，電池使用壽命長

●能量密度高、體積小、重量輕，形狀多樣化

車載用48V鋰離子電池組系統的應用

由于電池的技術革新滯后，使得純電動汽車發展速度緩慢。因此，有專家稱，混合動力系統更符合當下節能減排需求。而混合動力系統中，又以使用48V鋰離子電池組“性價比”最高。

車用鋰離子電池組是混合動力汽車及電動汽車的動力鋰電池，由于鎳氫電池的一些技術性能如能量密度、充放電速度等已經接近到理論極限值，鋰離子電池由于能量密度高、容量大、無記憶性等優點，得到汽車廠商與電池生產廠商的一致認可，目前各國研發的重點是鋰離子電池。

48V系統是對12V“微混系統”的改進升級，用BSG電機代替傳統的啟動電機和發電機，相當于一個增強版的自動啟停系統。除了自動啟停功能之外，48V系統還能夠在必要的時候，供應輔助動力，降低起步時的燃油消耗。

就動力鋰電池而言，目前，三元鋰離子電池組和磷酸鐵鋰離子電池組以及鈦酸鋰離子電池在電動汽車領域都有應用。2020年技術提升階段。新型鋰離子電池實現產業化，能量型鋰離子電池單體比能量達到350Wh/kg，能量功率兼顧型動力鋰電池單體比能量達到200Wh/kg。動力鋰電池實現智能化制造，產品性能、質量大幅度提升，成本顯著降低，純電動汽車的經濟性與傳統汽油車基本相當，插電式混合動力汽車步入普及應用階段。

48V鋰離子電池組系統可以供應諸如能量回收系統、自動啟停系統等更多的功能集成，48V鋰離子電池系統能有效的吸收汽車制動的能量并轉換為動能供應給到汽車，滿足人們越來越高的需求。