鋰電產業，由于前期的擴張過于猛烈，而動力鋰電池的需求不足，整個行業慢慢的出現了產能過剩的跡象。那為了不至于虧損大嚴重，一些動力電池企業慢慢轉型做電動工具電池。

有相關企業負責人提供過一份調研報告，資料上有一定的程度反應了行業里過剩的現狀。而造成這現象的原因則是因為一些科研院所研發的技術與市場不符，而企業暫無實力研發。

有些企業認為產能過剩主要原因并非是因為需求，有很大部分原因是因為技術不夠。有關企業技術人員表示，鋰電池的可靠性不夠是整個行業的最大原因。而造成可靠性的原因即有生產設備和電池結構設計兩方面。

電池結構的設計不夠合理化，會使得鋰電池的正負極之間空隙造成結構不穩定，容易觸發問題。這也是近期多起鋰電池爆炸的原因。且目前在整個行業中有個現象就是，研發和生產出現了嚴重的脫節。因科研院不了解行業，往往都是去研究某些他們所認為的有價值的技術，而不考慮與整個市場調合，導致實際生產會出現問題，而企業也會因為資金、經營等一些壓力而沒時間及實力去做相關的技術儲備。

因電池結構設計的不合理帶來的隱患，就造成了消費者對產品的不信任，長此以往形成惡性循環。最終也就出現了所謂的產能過剩。有技術人員認為，在做大的動力電池時，應多向日本方面學習，在單體電池結構方面，正負極片要做緊配合，并減少并聯電池，多用大容量電池做串聯。