退役的鋰離子電池將很快取代鉛酸蓄電池

在鋰離子電池面前，有多少鉛酸蓄電池是不被打敗的?除了傳統(tǒng)的數(shù)字3C外，近年來炙手可熱的新能源汽車一直被鋰離子電池所占據(jù)，現(xiàn)已退役的鋰離子電池?fù)屨剂算U酸蓄電池的市場蛋糕。據(jù)電池我國網(wǎng)報道，我國鐵塔股份有限公司(以下簡稱我國鐵塔)已于2018年停止采購鉛酸蓄電池，并統(tǒng)一采購基站備用電源鋰離子電池。我國鐵塔作為新能源汽車動力鋰離子電池回收試點(diǎn)的重點(diǎn)單位之一，將是退役動力鋰離子電池大規(guī)模梯級利用的良好示范。

據(jù)公開資料顯示，我國大廈是一家大型國有通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)公司。它目前有190多萬個通信基站，對備用電源的需求很大。過去，該公司每年購買約10萬噸鉛酸蓄電池。然而，鉛酸蓄電池也因其使用壽命短、能量密度低和鉛污染而受到批評。與鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池具有能量密度高、使用壽命長的優(yōu)勢。自2015年起，我國鐵塔開始了用退役鋰離子電池替代鉛酸蓄電池的項(xiàng)目。經(jīng)過多年的試驗(yàn)，證明了在基站上退役鋰離子電池的安全性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和經(jīng)濟(jì)性是可行的。

在此基礎(chǔ)上，我國鐵塔近年來加快了基站梯級利用的示范和推廣。截至2018年底，全國31個省市12萬個基站累計使用1.5億千瓦時左右的鋰離子電池，替代了4.5萬噸左右的鉛酸蓄電池。根據(jù)我國鐵塔規(guī)劃，2019年退役鋰離子電池梯級利用規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計電池級聯(lián)利用率約5GWh，更換鉛酸蓄電池約15萬噸，可吸收退役動力鋰離子電池5萬多噸。

5萬噸退役鋰離子電池的概念是什么?根據(jù)行業(yè)專家從公司保修期、電池周期時間、車輛運(yùn)行狀況等方面綜合計算，預(yù)計2020年動力鋰離子電池累計報廢量將在20萬噸左右。也就是說，今年我國塔臺對退役鋰離子電池的吸收能力，將對退役動力鋰離子電池市場出現(xiàn)影響。事實(shí)上,在推廣的過程中動力鋰離子電池梯級利用、遇到的重要問題,我國鐵塔是退休的動力鋰離子電池的數(shù)量很小,和公司下游產(chǎn)業(yè)鏈競爭的退役電池資源有限,導(dǎo)致購買價格高退休的鋰離子電池。

此外，退役動力鋰離子電池的殘值和性能評價技術(shù)亟待改進(jìn)，以保證級聯(lián)利用電池產(chǎn)品的安全性和可靠性。

事實(shí)上，在過去的一年里，已經(jīng)退役的鋰離子電池的分期使用已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注。很多人認(rèn)為它在儲能領(lǐng)域有著廣闊的未來方向，儲能市場是退役動力鋰離子電池的最佳接班人。

據(jù)悉,除了大規(guī)模退休在通信基站中使用鋰離子電池,我國塔和郵政服務(wù),我國的商業(yè)銀行,其電動汽車和其他公司合作研究將飛行員使用機(jī)房中使用電池備用電源、電網(wǎng)削峰谷,新能源發(fā)電和電力動態(tài)擴(kuò)張,等等,在甘肅省河西地區(qū),建筑使用15兆瓦光伏試點(diǎn)項(xiàng)目,如風(fēng)力發(fā)電試點(diǎn)使用10MWH試驗(yàn)項(xiàng)目