相較于鉛酸蓄電池，鋰離子電池更容易發生爆炸起火事故，緊要因為兩者的電解液不同。鉛酸蓄電池的電解液一般是水溶液，不易起火；而鋰離子電池里的電解液則是有機質，我們可以筆直把它理解為汽油，屬于易燃物。

那么，為甚么鉛酸蓄電池可以用水溶液，鋰離子電池卻要用相對危險的有機質作為電解液呢？簡單來講，是因為兩者的最高電離電壓有所不同。水溶液的最高電離電壓為2V，而這個電離電壓有關鋰離子電池而言是遠遠不夠的。為了提高電能量密度，鋰離子電池非得將有機質作為電解液。當有機質電解液被密封在電池這樣一個狹窄的空間里面，就會存在一個較高的爆炸和起火的風險。

負極的SEI膜（即固體電解質膜）破壞，是最緊要的原因之一。和鉛酸蓄電池相同，鋰離子電池也分為正負極，正極一般是鋰的過渡金屬氧化物，負極是石墨和碳。

而當負極表面的SEI膜被破壞，充電時出現的碳和鋰的化合物無法正常到位，電池內部就會出現巨大的熱量。而當溫度上升，鋰離子電池的正極就會自動析出氧氣當溫度上升、存在易燃物、存在氧氣這三大燃燒條件都具備時，爆炸起火的概率就急劇上升了。

正因為鋰離子電池的正極在溫度升高時，會自動釋放氧氣，因此我們無法通過隔絕氧氣的方法來進行滅火，也就是說干粉滅火器都派不上用場。因此鋰離子電池著火，是非常危險的。

那么，我們如何處理鋰離子電池的安全性問題呢？這是一項系統性的工程，要從電池的設計開始，到電池的保護板，再到充電，環環相扣地進行。所以購買了鋰離子電池車款的用戶，一定要按照規程使用電池，戒備說明書上禁止的一些充電事項，并且提議大家一年左右進行一次電池的安全檢查，防患于未然。