1、電器內(nèi)部線路老化。這種狀況唯一的解決方法就是定期維護(hù)，不要從買來不出問題就沒有去修理店看過，最好每年都去修理店看看。

2、電器內(nèi)部進(jìn)水。這種狀況做好防水，盡量戒備雨天室外充電。

充電器、電動汽車保護(hù)板失效做成過充、過流、溫度超標(biāo)等。

這一類基本都是充電器與電動汽車保護(hù)板兩層失效形成的（當(dāng)然不掃除有些充電器不帶這類功用），這一類問題明著說很難檢查的出來，而且發(fā)生的概率十分低，而且新舊車型都有或許發(fā)生，所以提議盡或許戒備放置在屋內(nèi)，戒備連鎖反應(yīng)。

電池收到劇烈碰擊、揉捏

這一類屬特殊狀況，由外部環(huán)境形成，一般呈今朝事故狀況。

外部原由：其實(shí)新能源轎車自燃發(fā)生的次數(shù)并沒有比傳統(tǒng)燃油車多，為甚么今朝傳的神乎其神，原由不外呼我們對新生事物過分的關(guān)注它的缺點(diǎn)，或許從心底不接受這個(gè)新生事物。

內(nèi)部原由：新能源轎車本身技能上還有缺陷，最要害也是今朝最難解決的技能瓶頸在于電池。新能源轎車所用的鋰離子電池，就今朝而言，就像轎車發(fā)動機(jī)相同，不或許做到百分百沒有問題。又因?yàn)樾履茉崔I車所用的是成千上萬個(gè)鋰離子電池，只要有一顆有問題，就會導(dǎo)致全體出問題，這無異于大大新增了呈現(xiàn)問題的概率。（就今朝，三元鋰離子電池的安全性低于磷酸鐵鋰）

除了鋰離子電池存在的技能瓶頸，電池管理體系有存在難題。今朝電池管理體系無法有用的操控到單一電芯，只能操控到單一模塊。加上熱管理體系等等，都存在一定的技能缺陷，這些技能上的缺陷都有或許導(dǎo)致新能源轎車自燃或許無法有用操控這一反常。