重磅！8億元訂單+28.5億元股權"綁定"！寧德時代宣布與華晨寶馬深化戰略合作！

在動力電池產能過剩的市場陰影之下，寧德時代再次通過股權綁定車企客戶。

7月17日寧德時代發布公告稱，公司與華晨寶馬深化戰略合作。華晨寶馬將向公司購買電池產能建設項目，金額8.15億元。華晨寶馬還將向寧德時代長期采購指定型號的動力電池產品，并為此向公司支付28.525億元的初始預付款。

寧德時代同意在后續實施境內或境外股權融資時（如公司實施A股非公開或者H股IPO），華晨寶馬有權對公司進行股權投資，該項投資上限金額為28.525億元。雙方于2018年7月17日簽署了《戰略合作協議》。

協議具體顯示：

第一，為保障長期供貨的產品生產能力，華晨寶馬向公司購買電池產能建設項目，項目金額為8.15億元。該項目將用于為華晨寶馬或其指定關聯方生產和供應指定產品。

第二，華晨寶馬將向公司長期采購指定型號的動力電池產品，初始預付款為28.525億元。

第三，公司同意在后續實施境內或境外股權融資時(如公司實施A股非公開或者H股IPO)，華晨寶馬有權對公司進行股權投資，該項投資上限金額為28.525億元，具體投資方案以屆時公司股東大會審議通過的方案為準。

第四，公司與華晨寶馬于2018年7月17日簽署了《項目采購協議》和《長期采購協議》，前述協議已經簽署并生效。

本次戰略合作協議的有效期為自協議生效之日起54個月。

早在2017年6月，總投資超百億元的上汽時代先進動力電池系統產業化項目和時代上汽先進動力電池產業化項目在溧陽開工，據當地媒體報道，該項目主要客戶為上汽集團旗下整車企業，一期預計總投資100億元，占地約800畝，將形成18GWH的動力電池生產能力;到2020年建設動力電池總產能36GWH，將超越特斯拉此前規劃的35GWH年產能。

上汽時代即上汽時代動力電池系統有限公司，寧德時代持股49%、上汽持股51%;時代上汽即時代上汽動力電池有限公司，寧德時代持股51%、上汽持股49%。

塔菲爾新型能量存儲設備研發生產項目竣工

7月16日上午，在江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司舉行了“2018年南京市重大產業項目集中竣工”儀式。中共江蘇省委常委、南京市委書記張敬華致辭，中共南京市委副書記、市長藍紹敏介紹了全市集中竣工投產項目情況，中共南京市江寧區委副書記、區長祁豫瑋和江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司董事長龍繪錦分別作為區縣和企業代表發言。竣工儀式由中共南京市委常委、常務副市長、市委秘書長楊學鵬主持。

塔菲爾新型能量存儲設備研發、生產項目，是2018年上半年南京市集中竣工投產的重大項目之一。該項目計劃總投資80億元，占地650畝，總建筑面積約80萬平方米，主要產品為LFP電芯和NCM電芯。2018年4月該項目一期工程竣工，完成投資7.8億元。一期竣工項目是對3.4萬平方米廠房進行改造、設備購置、生產運營。預計一期滿產后可實現1.5GWh/年的能量存儲設備生產能力，實現年產值15億元。

該項目主要產品包括各種類型國標尺寸的方形鋁殼鋰離子動力電池和儲能電池(磷酸鐵鋰電池和三元材料體系電池)，產品廣泛應用于電動汽車及儲能，其自主研發的動力鋰離子電池具有高安全性、高能量密度、快速充放電、優異低溫性能、長壽命等技術優勢，五項核心技術優勢在國內均處于行業頂尖水平。

石墨烯包覆改性鋰離子電極材料技術獲得重大突破當升科技強勢封板

7月16日，中國高科技產業化研究會科技成果評價會在北京舉行，中國石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負極材料技術獲得重大突破。

經測試，中國科學院金屬研究所博士、北京圣盟科技有限公司首席科學家趙金平帶領的團隊研發的石墨烯包覆技術，能將鋰離子電池正極材料比容量提升15%-25%，將循環1000次后的容量保持率提升30%-40%;把負極材料的容量提升40%-45%，將循環1000次后的容量保持率提升35%-50%。

這意味著，把石墨烯包覆鋰離子正、負極材料技術應用到車用動力電池上，有望提升目前三元鋰電池單體能量密度(約200Wh/kg)，達到之前提出的2020年車用動力電池能量密度指標300Wh/kg的目標。

趙博士團隊的“兩相界面包覆法”和“液氮冷萃法”分別解決了鋰離子正極材料和負極材料的石墨烯包覆的難題，生產出新型鋰離子電極材料。其性能已接受有關機構進一步檢測，相關技術已申請數項國家專利，并成功投入規模化試產，為商業化量產奠定了基礎。

今日（7月17日）股市受此影響，鋰電池板塊尾盤拉升，當升科技強勢封板，寶泰隆、科恒股份、兆新股份跟風大漲。

本田松下或聯手研發便攜式摩托車用鋰電池

據外媒報道，本田與松下正考慮合作研發摩托車用便攜式電池，欲在競爭激烈的零排放汽車市場中獲得一席之地。據業內人士透露，兩家公司在印度尼西亞開展實驗，并將松下的可拆分鋰離子電池用于本田的電動摩托車上，測試其運行表現。

日本新能源產業技術綜合開發機構(NewEnergyandIndustrialTechnologyDevelopmentOrganization，NEDO)已決定為該項目提供資金。本田將目光放到電動摩托車的電池研發上，該產品針對日本本土及其它亞洲市場，或可被用作為能量源，為各家庭供電(V2G)。

此外，本田致力于推動汽車業的電氣化轉型，并在上月與通用簽訂協議，共同研發新一代電動車車載電池。

滄州明珠年產10500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目全部投產

滄州明珠(002108)7月17日晚公告，“年產10500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”為公司募投項目，由公司控股子公司滄州明珠鋰電隔膜投建，2017年7月，該項目中的第一條生產線投產。目前，該項目中的其余兩條生產線相關設備調試完畢，完成了試生產，現已正式投產。該項目投產將提高公司濕法鋰離子電池隔膜產品的產能。

深圳先進院研發出室溫高電壓雙碳結構鈣型雙離子電池

近日，中國科學院深圳先進技術研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及其研究團隊成功研發出了一種基于雙碳結構的鈣型雙離子電池。相關研究成果ANovelCalcium-IonBatteryBasedonDual-CarbonConfigurationwithHighWorkingVoltageandLong-CyclingLife已在線發表于國際材料科學期刊AdvancedScience(AdvanceScience,2018,DOI:10.1002/advs.201701082)上。

該電池材料廉價易得并且環保，采用膨脹石墨作為正極材料，PF6-陰離子可以在其片層結構中可逆地嵌入/脫出;采用中間相碳微球作為負極材料，Ca2+可以在其片層結構中可逆地嵌入/脫出。電解液采用基于六氟磷酸鈣做電解質的碳酸酯類電解液。研究表明，該鈣型雙離子電池可以在室溫下實現可逆充放電，并且表現出優異的電化學性能：平均工作電壓高達4.6V，1C倍率下循環300圈后容量保持率為94%。這種新型鈣離子電池結構設計為鈣離子電池的研究開拓了新思路，也為基于多價金屬離子電池的研究提供了借鑒意義。