一句話，好電池是動力！壞電池是炸彈！

據專家解析，新能源汽車電池在加工上的技術門檻并不高，從技術上處理安全問題將是一個長久的課題，而動力鋰電池一環恰是新能源汽車安全最容易出問題的環節。

其一，動力鋰電池本身的質量問題。動力鋰電池儲備電能機理是電化學，電化學反應過程存在安全隱患。電池管理系統(bMS)的研究是一個專家級的難題，在現有的技術水平下，電池管理系統并不能百分之百保障動力鋰電池的安全。

其二，動力鋰電池組之間的連接不合理會引發安全問題。一是線束規格不符合標準要求；二是接插件質量不合格會誘發動力鋰電池的安全問題。

其三，動力鋰電池的充電方式不合理會存在安全隱患。動力鋰電池充電的安全指標是由充電倍率來約定，而不是用多少安培電流來充電。動力鋰電池充電有曲線規律，假如不講條件，不論前提，也將萌生安全隱患。

不幸中的好消息是，關于消費者來講，新能源汽車發生自燃只是個別例子，行業總體還是十分安全的。但是，要防范的是，在產業大爆發的情況下，個別廠家粗制濫造和產品價格戰帶來對電池防護的忽視，以及關于電動汽車的非法改裝所帶來的隱患。

在動力鋰電池安全方面，要怎么樣做到防患于未然呢？一旦出現安全問題，又該采取何種措施來解決處理？

首要關鍵是電池公司要嚴把質量關，嚴格按照國家標準進行安全性探測，增強質量管理，堅定杜絕不合格產品出廠。

其次，要用科學技術手段，對動力鋰電池的安全進行在線監管，發現安全苗頭，及時解決到位。