電動汽車及動力鋰離子電池的性能、質量快速提升；同時，產業鏈的完善和產業規模的張大推動鋰離子電池產品的成本和售價下降，相應降低了新能源汽車成本。

到2025年，動力鋰離子電池的價格有望下探到每千瓦時100美元(約合人民幣662元)。這意味著，屆時動力鋰離子電池的售價將在目前的基礎上降低一半以上。對電動汽車行業來說，這無疑是一個絕佳的利好消息。因為即便到今朝，電動汽車制造商和車主仍發現，此類產品的終端售價較傳統動力車型普遍更高。

事實上，電動汽車本身的活動件成本遠低于傳統動力車型，但類似電池包這樣的大型部件本身成本就相當高昂。而作為電動汽車的核心技術三電(電池、電機、電控)之一，電池的價格被認為對電動汽車的最終售價有著筆直影響。

2020年之后，補貼完全退出，雙積分政策接替，到那時車企必定要進一步加大新能源汽車尤其是電動汽車的投入，也會有更多品質優良的電動汽車進入市場。更緊要的一點是，到那時，電動汽車的關鍵部件動力鋰離子電池價格已經足夠低了，即使離開了補貼，在價格上同樣具有充足競爭力。

可值得留意的是，鋰離子電池價格的下降可對電動汽車價格出現同步影響的判斷還有一個緊要的成立條件，即固態電池未先于鋰離子電池成為行業首選。

正隨著車載電池包變得越來越便宜和高效，能夠滿足顧客節省燃料消耗的需求，公眾有關新一代混動、插電式混合動力汽車的關注度勢必會加大。倘若電池材料成本持續大幅上漲，那可能會推遲電動汽車價格與燃油車相當的轉折點的到來。