鉛酸電池“黑色產業”向新能源鋰離子電池“綠色產業”轉型。2020年是國內多層次資本市場建設進一步深化改革的大年，得益于資本市場改革新機遇，電池新能源公司對接資本市場的熱情與信心大增。長期以蓄電池為緊要支柱產業。近年來，在治理和優化蓄電池“黑色產業”的同時也在謀求向新能源電池“綠色產業”轉型。

鉛酸電池“黑色產業”向新能源鋰離子電池“綠色產業”轉型

鉛酸電池公司的價格競爭越來越猛烈，導致從事鉛酸電池的公司所獲得的利潤卻越來越少。不僅如此，這些公司占用大量的資金投入其中進行滾動，好在對市場對經銷商具有掌控能力的龍頭大公司，才具備充分的現金流，而規模較小的中小公司日子并好過，面對鉛酸電池競爭如此的慘烈，應該抓住電動汽車新能源產業進行轉型升級。

近年來，由于“血鉛”事件的頻繁發生，國家不斷對鉛酸蓄電池公司進行整頓。而隨著《蓄電池行業準入條件》的正式執行，整頓工作更是進入了又一個高潮。在此情況下，鉛酸電池轉戰更為環保的新能源鋰離子電池范疇，引領蓄電池行業實現轉型升級。

鉛酸電池用途廣泛，短時間內沒有更好的產品可以替代它，是電池行業中資源循環利用最好的產品，大部分的鉛酸電池都可以被收集、循環利用，符合我國可繼續發展的政策目標。面對環保整治和相關行業規范政策的執行，以及鋰離子電池等新型電池在多個范疇的廣泛使用，鉛酸電池唯有積極轉型升級才能夠站穩腳。

鉛酸電池與鋰離子電池相比較

①污染小：鋰離子電池相有關一般電池更加綠色，對環境污染很少，使用壽命長可以戒備一般電池更換帶來的對環境的污染。

②使用壽命：鉛酸蓄電池使用壽命一般為2年左右，而鋰離子電池比較耐用，壽命多為4-5年；鉛酸蓄電池循環完全充放電一般在300次內，而鋰離子電池則完全充放循環次數超過500次。

③電池容量：與鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池的均勻電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰離子電池容量更大。

④安全：鉛酸電池大電流放電不易發生意外，因為它有較高的密封性，即使有所意外其正負極和鉛酸電解液也不是易燃物。而鋰離子電池的電解液是酯類溶液，易燃且有揮發性。鋰離子電池工作原理是鋰離子在正極和負極之間經過隔膜嵌入/嵌出，大電流經過會形成鋰枝晶，這兩個因素都是鋰離子電池燃燒與爆炸的根源。

如今，鉛酸電池已伴隨著經濟的快速發展而成為人們生活中常見的“消費品”，將鉛酸電池行業轉型升級是加快生態文明建設和綠色循環低碳發展的內在要求。實現鉛酸電池產業的可繼續發展，關鍵在于要怎么樣把經濟與環保兩者有效地結合，最大程度地實現多方共贏，在促使經濟快速發展的同時最大限度地減少環境污染，從而營造出一個融洽、健康的經濟社會環境。

正因為擁有眾多獨有的優點，鋰離子電池自上市以后不斷得到市場的認可。今年上半年，鋰電的市場銷售復合上升率達到了40%，而且還在穩步上升中。有人表示，將持續通過技術的不斷創新了實現產業轉型，率領蓄電池行業走向更美妙的將來。

有關鉛酸電池行業將來的發展，將來仍將有很大的發展空間。鉛回收的理論數值可達到99.9%，是一種可再生性很高的金屬，因此非常符合發展循環經濟的大趨勢。在將來的能源結構中，鉛酸電池仍將擁有自己的市場份額，再加上逐步發展的鋰離子電池等，整個電池行業將會呈現出多元化的發展方向。