全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體處理辦法供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXpI）宣布推出適用于各類(lèi)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的新型電池單元控制器產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品組合旨在供應(yīng)業(yè)界領(lǐng)先的測(cè)量精度和靈活的嵌入式功能安全機(jī)制，同時(shí)其優(yōu)點(diǎn)也加強(qiáng)了恩智浦用于功率控制的平臺(tái)模式。全新的電池單元控制器將與恩智浦全系列專(zhuān)家級(jí)汽車(chē)微控制器（MCU）、電源管理系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SbC）和通信收發(fā)器相結(jié)合，為現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)輛中的高容量?jī)?chǔ)能供應(yīng)易于使用的參考設(shè)計(jì)平臺(tái)。這些平臺(tái)旨在幫助客戶(hù)以更快的速度和更低的開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)交付下一代混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)輛。

在電動(dòng)汽車(chē)輛中，為主牽引電機(jī)供電所需的電能儲(chǔ)存在由許多單獨(dú)、鋰離子單元組成的高性能電池中。精確測(cè)量和管理這些單元有關(guān)整個(gè)電池包的安全性和可靠性至關(guān)緊要。電池管理系統(tǒng)用于監(jiān)控各個(gè)單元緊要的充電狀態(tài)、健康狀態(tài)和電池溫度，同時(shí)精確測(cè)量流入和流出電池包的電流。

恩智浦新型電池控制器IC可與恩智浦全系列功能安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片以及微控制器配合使用，憑借其業(yè)界領(lǐng)先的精度、可靠的通信和高達(dá)ASIL-D的先進(jìn)功能安全性，可輕松實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展的電池管理處理辦法。

新型電池單元控制器（MC33771b和MC33772b）將測(cè)量能力和功能集成推進(jìn)到更高技術(shù)水平。

能夠以小于546us的時(shí)間，完成轉(zhuǎn)換96單元高壓電池的單元測(cè)量結(jié)果，并在4.1ms內(nèi)將數(shù)據(jù)傳輸至電池包控制器，焊接后整個(gè)電壓、溫度在整個(gè)產(chǎn)品壽命范圍內(nèi)的典型精度為+/-0.8mV。

采用神奇的同步電流測(cè)試，支持高精度電池單元阻抗計(jì)算以用于電池健康狀態(tài)（SOH）監(jiān)控。

每個(gè)單元均集成0.8OhmMOSFET和專(zhuān)用按時(shí)器，能夠同時(shí)平衡所有單元，實(shí)現(xiàn)高效充電。

供應(yīng)嵌入式功能安全機(jī)制和診斷，以便有效支持最高功能安全目標(biāo)。

大眾研發(fā)能力中心電動(dòng)汽車(chē)pEp電子與探測(cè)經(jīng)理Michalbruna博士表示：“大眾汽車(chē)正在努力應(yīng)對(duì)下一代電池管理系統(tǒng)中日益嚴(yán)格的性能和功能安全要求。我們已對(duì)將來(lái)的系統(tǒng)進(jìn)行了擴(kuò)展評(píng)估，并批準(zhǔn)選用恩智浦的MC33771b電池單元控制器。我們相信恩智浦的領(lǐng)導(dǎo)力和創(chuàng)新能力能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)綠色安全社會(huì)的緊要目標(biāo)。”

全球已有超過(guò)十家一級(jí)汽車(chē)客戶(hù)將恩智浦電池管理處理辦法用于加工，并且恩智浦目前正與多家汽車(chē)制造商合作開(kāi)發(fā)。詳盡執(zhí)行涉及多種使用，包括經(jīng)濟(jì)型14V電池管理、用于輕度混合動(dòng)力車(chē)輛的高度集成48V系統(tǒng)、以及用于200V至800V混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)輛的含有多達(dá)96個(gè)電池單元的高壓電池包和接線盒。