蓋世汽車從我國化學與物理電源行業協會獲悉，隨著我國新能源汽車中使用鋰離子電池比例不斷升高，鋰離子電池市場空間廣闊。有預測報告稱，隨著我國電動汽車銷量的大幅上升，鋰離子動力鋰離子電池市場正進入黃金期，到2017年，動力鋰離子電池產業規模將暴增至目前的400%。

目前在市場上新能源動動力鋰離子電池緊要是以鋰離子電池為主。受政策利好新能源汽車市場影響，動力鋰離子電池發展勢頭強勁。與傳統電池相比，鋰離子電池在同體積下容量更大，且加工、使用與回收過程綠色環保的特點，因而已被廣泛使用于消費電子與儲能產品范疇。

鉛酸蓄電池雖然技術發展較為成熟，但是不符合國家節能環保的新理念，我國不鼓勵發展。而鎳氫電池實際上目前僅存的市場希望基本都在混合動力鋰離子電池上，大部分專利核心技術掌握在日系廠家手中。從動力鋰離子電池發展趨勢來看，鋰離子電池才是將來的主力軍，各個車企均將鋰離子電池的開發作為新能源汽車的主攻方向。

我國化學與物理電源行業協會表示，目前市場上正在使用和開發的鋰離子電池正極材料緊要包括鈷酸鋰(LCO)、鎳鈷錳(NCM)三元材料，尖晶石型的錳酸鋰(LMO)，橄欖石型的磷酸鐵鋰(LFp)等。據蓋世汽車了解，我國目前正極材料緊要包括鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰。正極材料的使用范疇分化分明，目前鈷酸鋰仍舊是小型鋰電范疇正極材料的主力，緊要用于傳統3C范疇等;三元材料和錳酸鋰緊要在小型鋰電中使用，在日本與韓國其作為動力鋰離子電池的技術較為成熟，緊要用于電動工具、電動自行車和電動汽車等范疇;磷酸鐵鋰在國內在動力鋰離子電池范疇使用，并且是將來儲能電池發展的方向。