隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力鋰離子電池的需求也不斷加大。

在動力鋰離子電池市場快速上升和產(chǎn)量大幅擴充之下，鋰離子電池精密結構件的需求量也呈現(xiàn)倍增趨勢。

這給結構件制造公司供應了良好的發(fā)展機遇，但想要吃上這塊蛋糕卻并不容易。高工鋰電網(wǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于結構件公司與電池客戶綁定較深，下游動力鋰離子電池市場聚集度的提升導致結構件市場高度聚集，行業(yè)兩極分化發(fā)展日趨分明。

與此同時，在動力鋰離子電池能量密度提升和電池組輕量化的急迫要求之下，電池公司對鋰離子電池結構件在產(chǎn)品性能和技術方面提出了更高的要求，結構件制造公司壓力倍增。

市場規(guī)模快速張大

鋰離子電池精密結構件緊要為電芯外殼頂蓋、鋼/鋁外殼、正負極軟連接、電池軟連接排等，對鋰離子電池的安全性、密閉性、能源使用效率等都具有筆直影響。

作為鋰離子電池和電池模組的緊要構成材料之一，動力鋰離子電池市場的快速上升，推動鋰離子電池結構件行業(yè)市場規(guī)模及產(chǎn)值出現(xiàn)迅猛上升。

公司去年年初定的目標是1.2億，年底的業(yè)績在1.6-1.8億，公司2017年的目標是4個億。深圳市欣迪盟新能源科技股份有限公司董事長陳元剛對高工鋰電網(wǎng)表示，2017-2018年是鋰電行業(yè)的爆發(fā)期，期間結構件行業(yè)將會形成較為清晰的競爭格局。而欣迪盟將憑借著先進技術和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進一步提升公司市場份額。

業(yè)內(nèi)人士認為，在新能源汽車市場繼續(xù)上升和動力鋰離子電池產(chǎn)量大規(guī)模擴充的保證之下，將來兩年鋰離子電池精密結構件范疇將迎來新一輪的市場爆發(fā)。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車動力鋰離子電池銷量30.8GWh，預計2017年我國電動汽車產(chǎn)量達78萬輛，動力鋰離子電池產(chǎn)量達40GWh。這將給鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈公司帶來極大的發(fā)展機遇，有技術、有實力的鋰離子電池結構件制造公司將占據(jù)更多市場份額。

技術要求高

值得留意的是，盡管鋰離子電池精密結構件市場規(guī)模呈現(xiàn)快速上升趨勢，新進入的結構件制造公司也逐漸增多，但市場競爭非常猛烈，行業(yè)兩極分化的發(fā)展趨勢日趨分明。

精密結構件作為保障動力鋰離子電池安全性能的硬防火墻，國內(nèi)外動力鋰離子電池公司對結構件的產(chǎn)品質(zhì)量都特別重視。和動力鋰離子電池公司產(chǎn)品進入整車公司供應鏈相同，鋰離子電池精密結構件制造公司進入電池公司的供應鏈體系同樣困難。

高工鋰電網(wǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，精密結構件制造公司與下游大型客戶建立穩(wěn)定供應關系的門檻很高，動力鋰離子電池公司在選擇供應商時往往會經(jīng)過嚴格、復雜及長期的認證過程，會進行大量的實地考察、打樣、試產(chǎn)、檢驗等程序，逐步形成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系。

動力鋰離子電池結構件作為汽車工業(yè)零件，要ppm級別的質(zhì)量控制，因此有關制造商提出了極為嚴苛的挑戰(zhàn)。深圳市瑞德豐精密制造有限公司總經(jīng)理王有生指出，鋰離子電池結構件制造公司非得掌握核心技術、具備強大的研發(fā)能力和加工制造能力以及快速反應能力，才能夠在市場競爭中脫穎而出。

除了非得在前期進行多年的積累沉淀以掌握核心技術之外，擁有高度自動化精密加工設備以及嚴格加工管控體系，也是鋰離子電池精密結構件制造公司成功的必備條件。

動力鋰離子電池結構件產(chǎn)品加工過程一般通過精密加工設備和高水準的加工環(huán)境來保障，要采用柔性制造設備、數(shù)控機床、工業(yè)機器人等自動化、精細化程度較高的高端制造設備，且制造環(huán)境對溫度、空氣中粉塵含量、設備表層絕緣程度等均有較高要求。

原有的加工設備已經(jīng)無法滿足越來越精細的結構件的制造要求，同時以過程為導向的加工管理體系的用途也越來越突出。深圳市鑫東達科技有限公司(下稱鑫東達)常務副總徐小江指出，為滿足電池客戶對新產(chǎn)品的需求，結構件制造公司要斥巨資采購更先進的加工設備，提升研發(fā)能力和加工效率。公司面對巨大的壓力和風險，非一般公司所能承受。

市場兩極分化

盡管鋰離子電池精密結構件技術要求高、進入電池公司供應鏈難度大，但國內(nèi)結構件制造公司仍舊表示樂觀，并紛紛開啟擴產(chǎn)模式搶占市場。

據(jù)了解，鋰離子電池精密結構件行業(yè)雖未形成較為明確的競爭梯隊，但已呈現(xiàn)兩極分化的發(fā)展趨勢。這個行業(yè)競爭非常猛烈，有很多新進入者但基本上量都不大，目前科達利所占市場份額最大。一位資深業(yè)內(nèi)人士如是說。

深圳市科達利實業(yè)股份有限公司(下稱科達利)成立于1996年九月，是一家國內(nèi)領先的鋰離子電池精密結構件和汽車結構件研發(fā)及制造商。其成功源于自1999年即開始與比亞迪合作。公司先后在便攜式鋰離子電池及動力鋰離子電池范疇為比亞迪供應鋰離子電池精密結構件產(chǎn)品。在此基礎之上，科達利客戶逐漸增多涵蓋國內(nèi)外一線動力鋰離子電池公司，從而在鋰離子電池結構件范疇占據(jù)了領先的市場地位。

依據(jù)科達利招股說明書顯示，公司動力及儲能鋰離子電池精密結構件的合作客戶包括松下、LG、三星、比亞迪、ATL、億緯鋰能、波士頓、湯淺、中航鋰電、力神、德國大眾微電池、比克、谷神等，并在繼續(xù)快速擴充。數(shù)據(jù)顯示，2014-2016年科達利動力及儲能電池精密結構件銷售額分別達到為2.02億元、5.79億元、9.34億元，復合年上升率達114.91%。

除科達利以外，瑞德豐、欣迪盟、鑫東達等鋰離子電池精密結構件公司也表現(xiàn)非常出色，都制定了明確的產(chǎn)量擴充計劃，并且都在加緊研發(fā)新產(chǎn)品助力動力鋰離子電池輕量化。