歐洲正在為其龐大的動力鋰離子電池建設計劃構建本土供應鏈。

外媒報道稱，澳大利亞勘探公司InfinityLithiumCorporationLtd（INF）無限鋰業有限公司與歐洲創新技術研究院（EIT）簽署了一份諒解備忘錄，為其西班牙圣何塞鋰項目供應融資和支持服務。這意味著Infinity是首個獲得歐盟資金和支持的鋰項目開發商。

依據備忘錄，EIT將首先供應80萬歐元（約合人民幣624萬元）以支持Infinity圣何塞鋰項目一期轉化。

EIT還將為該項目供應第二階段的融資服務，包括推動歐盟承購方與該項目簽訂包銷協議，估計要160萬至240萬歐元。

據了解，圣何塞鋰項目位于歐盟內部，緊要加工電池級氫氧化鋰，原材料來自當地的硬巖鋰礦資源。

隨著高性能電池和續駛里程延長的電動汽車的發展，預計將來幾年全球對氫氧化鋰的需求將會新增。

當前，歐洲正在大力推進汽車電氣化進程，并制定了具體的本土動力鋰離子電池建設計劃。

但由于歐洲缺乏完成的鋰離子電池加工供應鏈，原材料緊要聚集在亞洲，這對歐洲的動力鋰離子電池加工供應本土化出現了極大的妨礙。

為此，歐洲電池聯盟（EbA）設立了歐洲創新技術研究院（EIT），該機構由歐洲委員會、歐洲投資銀行和其他工業利益相關方于2017年創建，旨在支持在歐洲建立電池制造供應鏈。

EIT首席財務官DiegoPavia說：“EIT努力推動Infinity在西班牙的項目完成，以支持歐洲可繼續發展的區域性鋰離子電池供應鏈的發展。

“我們的支持將使該項目進入開發的最后階段，并使包括電池和汽車制造商在內的歐洲客戶能夠在歐盟采購鋰化學品。”

事實上，受新冠肺炎病毒在我國以及韓國日本蔓延影響，歐洲地區的鋰離子電池制造商以及車企已經出現了原材料和零部件供應緊張或中斷的影響。

目前，包括三星SDI、LG化學、SKI、寧德時代、Northvolt、PSA等中日韓以及歐洲本土電池公司都在歐洲大規模建設電池廠，但其鋰離子電池原材料緊要從我國和日韓進口，供應鏈較為依靠亞洲，這不利于上述公司的本土化加工和降成本。

因此，建設歐洲本土鋰離子電池供應鏈對上述電池公司而言至關緊要，目前已經有多家亞洲鋰離子電池材料供應商前往歐洲建廠布局，為上述公司供應就近配套服務。

預計后期或將有更多鋰離子電池材料和設備公司前往歐洲建廠，同時歐洲也在建設扶持本土的材料公司，進而在歐洲展開一場供應鏈方面的競爭。