據(jù)國內(nèi)垂直媒體報道，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力鋰電池開發(fā)平臺，即電芯筆直集成到電池組。由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié)，較傳統(tǒng)電池組，CTP電池組體積利用率提高了15%-20%，電池組零部件數(shù)量減少40%，加工效率提升了50%，將大幅降低動力鋰電池的制造成本。

CTP電池組能量密度較傳統(tǒng)電池組將提升了10%-15%。傳統(tǒng)的電池組能量密度均勻為180Wh/kg，而CTP電池組能量密度可達到200Wh/kg以上。目前，寧德時代已經(jīng)取得超70項CTP核心專利。

CTP電池組有什么？

這里先解析一下單體（cell）、電池包（batteries）和電池組（pack）的概念。

單體（cell）：組成電池包（batteries）和電池組（pack）的最基本的元素，一般能供應的電壓是3v-4v之間；

電池包（batteries）：由多個單體（cell）集合，構(gòu)成一個單一的物理模塊，供應更高的電壓和容量（例如，一個電池模塊，使用四個單體串聯(lián)供應名義上的12V的電壓，或者多個單體（cell）并聯(lián)供應更大的容量）；

電池組（pack）：一般是由多個電池包（batteries）集合而成的，同時，還加入了電池管理系統(tǒng)（bMS）等，也就是電池廠最后供應給用戶的產(chǎn)品。也就是大家常常說的動力鋰電池。

目前在電動汽車上廣泛使用的電池組就是采用這種從單體——模組——電池組的成組方式，而寧德時代相當于是筆直省去了模組這一環(huán)節(jié)，把電芯筆直集成到電池組。

續(xù)航里程短、充電速度慢、殘值低、安全差是電動汽車車主的使用痛點。寧德時代不斷引領技術(shù)沖破，直擊用戶痛點。除了CTP技術(shù)，此次在展會上與觀眾見面的創(chuàng)新技術(shù)還有：超級快充技術(shù)、超長電池壽命技術(shù)、自加熱技術(shù)等。

超級快充技術(shù)

此次針對市場需求量身定制的超級快充產(chǎn)品備受矚目。寧德時代超級快充電池只要15分鐘，就可以充電80%。針對一些定制化需求，寧德時代還研制了9分鐘內(nèi)洋溢80%的渦輪充電處理方法。

超長電池壽命

電池使用過程中的容量保持率也是用戶最為關(guān)心的話題之一。為防止更換電池帶來的成本新增及使用不便，寧德時代依據(jù)用戶的不同使用場景，研發(fā)了匹配整車使用壽命的電池產(chǎn)品。

針對日常使用的私家車，電池可滿足8年以上行駛需求;針對運營車輛，則供應可運營6年60萬公里的長壽命電池產(chǎn)品，真正達到產(chǎn)品全生命周期無憂。長壽命的電池產(chǎn)品還可滿足V2G，梯次利用等多元使用場景，從而提高電動汽車的經(jīng)濟性。

電池自加熱bMS技術(shù)

動力鋰電池關(guān)于氣溫環(huán)境的要求非常高，冬天氣溫過低會影響電池的續(xù)航能力。隨著電池技術(shù)的不斷提升，其保持最佳工作狀態(tài)的溫度區(qū)間也越來越寬泛。

寧德時代的自加熱技術(shù)通過bMS電池管理系統(tǒng)識別電池狀態(tài)，擬定速熱控制策略，能夠使電池溫度在15分鐘內(nèi)從-20℃提升到10℃，充電能力提高5倍，放電能力提高7倍，從而讓電池無懼嚴寒，維持最長的電池壽命。

所有用戶最為關(guān)心動力鋰電池安全。寧德時代始終將安全作為公司的生命線，將安全作為產(chǎn)品開發(fā)的首要考慮。從產(chǎn)品設計、電芯制造、系統(tǒng)集成、bMS管理、售后服務、報廢回收等建立了完整的安全保障體系。

將來已至，面對席卷而來的電動化浪潮，寧德時代正加快研發(fā)先進的電池技術(shù)，積極滿足合作伙伴以及行業(yè)需求，以科技創(chuàng)新為引領，擁抱全面電動化的時代，驅(qū)動新能源革命。