外媒報(bào)道，加拿大電池開(kāi)發(fā)商N(yùn)anoOneMaterials和一家未透露名字的國(guó)際OEM簽署了協(xié)議，該合同價(jià)值為550000加元(約人民幣286萬(wàn)元人民幣)，合作內(nèi)容為開(kāi)發(fā)高比能鋰離子電池制造工藝和新型正極材料。

據(jù)了解，該合作旨在提高用于電動(dòng)汽車(chē)的富鎳正極原料的穩(wěn)定性和使用壽命。早在2016年，NanoOne就已成功加工出用于無(wú)鈷鋰離子高壓電池的正極材料。

盡管報(bào)道并沒(méi)有明確聲明這家國(guó)際OEM的詳盡身份，但業(yè)內(nèi)推測(cè)有可能是大眾汽車(chē)。據(jù)了解，NanoOne正在與大眾汽車(chē)等公司合作開(kāi)展研究項(xiàng)目。

NanoOne的老板丹?布蘭德?tīng)柍掷m(xù)在新聞稿中對(duì)匿名客戶發(fā)表評(píng)論。“我們的項(xiàng)目合作伙伴在創(chuàng)新發(fā)展和最先進(jìn)技術(shù)的營(yíng)銷(xiāo)方面是世界市場(chǎng)領(lǐng)先者，”布蘭德?tīng)栒f(shuō)“我們很高興與一家處于電動(dòng)汽車(chē)革命前沿的公司合作。”

此前，NanoOne宣布獲得了500萬(wàn)美元的“擴(kuò)展高級(jí)電池材料”項(xiàng)目資助，PuleadTechnology和Saint-Gobain也參與了該項(xiàng)目。與此同時(shí)，blondal透露，“大眾汽車(chē)集團(tuán)研究中心將加入我們的財(cái)團(tuán)作為項(xiàng)目成員”。

不過(guò)，這并不一定意味著這個(gè)未具名的國(guó)際OEM就是大眾汽車(chē)，大眾汽車(chē)拒絕評(píng)論任何NanoOne的合作。然而，考慮到大眾打算將電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模推向市場(chǎng)的速度，這將是一個(gè)可行的選擇。

近期，大眾汽車(chē)在新能源范疇的布局動(dòng)作非常迅猛。日前，外媒報(bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)正在向瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt投資9億歐元，部分款項(xiàng)專(zhuān)門(mén)用于與瑞典電池制造商的計(jì)劃合資公司，另一部分筆直用于Northvolt。

依據(jù)協(xié)議，雙方將建立一個(gè)合資電池公司，目的是用Northvolt的技術(shù)在薩爾茨吉特加工電芯，該廠將從2020年建成，以便在2023/2024年年初啟動(dòng)電池加工。電池廠一期產(chǎn)量將達(dá)16GWh,并在接下來(lái)的幾年內(nèi)新增到24GWh。

與此同時(shí)，依據(jù)反托拉斯審查，大眾汽車(chē)還將獲得Northvolt監(jiān)事會(huì)的20％股權(quán)。

上個(gè)月，外媒報(bào)道稱(chēng)大眾汽車(chē)正在重新制定價(jià)值約500億歐元(560億美元)的電池采購(gòu)計(jì)劃，調(diào)整原由是對(duì)三星在動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量供應(yīng)方面存在擔(dān)憂。為此，大眾汽車(chē)除了計(jì)劃自建電池廠之外，還計(jì)劃與韓國(guó)電池制造商SKI合資建立動(dòng)力鋰電池廠，以滿足以在歐洲與亞洲推進(jìn)其汽車(chē)電動(dòng)化所需的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量供應(yīng)。

值得留意的是，在最新的演講中，NanoOne還將特斯拉和比亞迪作為其項(xiàng)目合作伙伴。