國產單體12V鉛酸蓄電池設計浮充壽命為5-8年，但1-2年就已徹底報廢；無論任何鉛酸蓄電池（包括國產、進口），在使用中總逃脫不了提前報廢的怪圈。這就是鉛酸蓄電池發明140多年來，舉世公認的世界性難題——鉛酸蓄電池“不可逆硫化”，是它導致了蓄電池使用壽命的大幅度降低，而使電池提前報廢。

鉛酸蓄電池報廢原因及表現：

有電池內在質量的因素，也有電池使用方法和場合的因素，但80%以上還是因為鉛酸電瓶自身的電化學反應原理所至。電池是可以進行充放電可逆反應的電源，在放電后電瓶內的物質反應轉化成一種叫硫酸鉛的結晶體，在充電后硫酸鉛又轉化為鉛和硫酸，如此可逆反應。但是當反應條件不夠完全和充分時，硫酸鉛就不可能得以完全轉化，以至于造成硫酸鉛的堆積，從而減少了參與反應的物質數量，反映在電池的輸出上就是電池容量越來越少，最終喪失基本功能，成為廢棄物。鉛酸電池的這種現象被稱之為“硫化”（也稱為老化）。

鉛酸蓄電池在進行充放電的過程中，在電極板上逐漸產生硫酸鉛晶體。這種現象導致了電池的老化，其表現為：電池充放電困難；電池容量降低；更進一步促進了電極板的腐蝕降低了電池的使用壽命，鉛酸蓄電池延生維護儀使上述難題迎刃而解。它能使因硫酸鉛結晶體導致的失效過期的蓄電池完全恢復。它在給用戶帶來巨大經濟利益的同時，還給國家節省了大量的自然資源和能源，又降低了廢舊電池對環境的嚴重

污染。此項技術的廣泛應用將給經濟、環境、和社會帶來巨大的效益。

由于LiFePO4具有較穩定的氧化狀態,安全性能好,高溫性能好,同時又具有無毒、無污染、原材料來源廣泛、價格便宜等優點,LiFePO4被認為是極有可能替代現有材料的新一代正極材料。以它為代表的磷酸鹽正極材料預期有利于解決目前大容量鋰離子電池安全性差等問題,使鋰離子電池的應用空間進一步拓展。

磷酸鐵鋰離子電池與其他類型如鋰電池、鎳鎘、鎳氫等電池相比較，1)容量密度高。2)循環使用充電、放電2000次以上。3)內阻小，自放電率低。4)無“記憶效應”。5)安全性高

汽車蓄電池對于汽車的作用，不僅僅是咱們能聽的收音機、開的車燈和汽車空調這些，還有一個最主要的功能，就是汽車起動機的工作也是需要蓄電池來驅動的，也就是說，蓄電池沒電了，或者壞掉了，汽車的打火啟動都是問題。那我們的汽車電瓶到底能用多久？平時應該注意些什么，才能讓它的壽命更長久呢？

剛咱們說到，汽車打火的時候，蓄電池會放電給起動機，起動機再帶動發動機飛輪和曲軸轉動，來啟動汽車。在汽車啟動之前，如果我們聽音樂、聽廣播、開車燈、行車記錄儀、電子手剎等等這些需要電的都是由蓄電池來供電的。

而當發動機啟動起來后，此時，發動機輸出的動力也會帶動發電機運行，這個時候發電機輸出的電壓會略高于蓄電池，這個時候電瓶就會轉變為被充電狀態，供電轉變為了以發電機為主，蓄電池為輔助的一種形式。

我們蓄電池的存電量其實是非常有限的，兩個55W的大燈一直這么開著，大概開上5個多小時就能把一個12V60A的電瓶電量耗光。另外，起動機打火的瞬間給蓄電池的負荷也是比較大的，也是對蓄電池壽命影響比較大的一個因素。

鉛酸電池的壽命有多久_與鋰電池的壽命哪個長

一般我們正常用車，汽車蓄電池的壽命大概就是3年左右，如果這期間，蓄電池的的供電次數啊、負荷、時間多的話，壽命可能會更短一些。比如說哪些習慣會造成蓄電池用電多呢？像我們停車熄火后，在車里聽收音機；晚上熄火后，大燈忘記關掉；還有我們改裝一些用電設備，比如行車記錄儀的時候，喜歡從電瓶上直接取電，這都會減少蓄電池的壽命；還有頻繁的啟動發動機，給蓄電池瞬間的負荷也是非常大的，所以咱們很多朋友的車子帶有啟停功能，比較擔心的也是蓄電池的壽命問題。

其實，帶有啟停的車子的蓄電池比較特殊，叫AGM型電池，這種電池的循環充電能力比咱們普通用到鉛酸蓄電池能力要高出3倍左右。

鉛酸電池的壽命有多久_與鋰電池的壽命哪個長

而咱們大多數車用到的這種鉛酸蓄電池的壽命就比較短了，大概2~3年左右就差不多到壽命了。不過，有一個好處，就是這種蓄電池的電極是鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液，如果電池不能充放電的話，可以補充蒸餾水，還能再延續個1~2年的時間。

而另外一種叫做免維護蓄電池，聽著名字似乎是比較牛，沒錯，它最大的好處是壽命比鉛酸蓄電池更長，不用維護，也不用添加蒸餾水，可以說就是一次性的，用完就換。它的壽命一般是普通蓄電池的兩倍。

鉛酸電池的壽命有多久_與鋰電池的壽命哪個長

所以，咱們總結一下，怎么能延長我們的蓄電池的壽命呢？

首先，就是我們得先改掉自己馬大哈的習慣，像什么停車后忘記關大燈啊這種事情；另外，盡量少的在車子熄火情況下使用車內的各種電器設備，收音機啊、大燈啊什么的。還包括，在熄火情況下盡量不使用外接的電器設備，都會對傷害蓄電池，影響到壽命。

鋰電池?！颁囯姵亍?，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.WhitTIngham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。