鋰離子電池已成為生活中不可或缺的一部分。小到手機、電腦，大到新能源汽車、工業(yè)機器人，無一不要鋰離子電池為自身的運轉供應動力。鋰離子電池的重要構成材料包括電解液、隔離材料、正負極材料等。正極材料占有較大比例，因而正極材料的性能筆直影響著鋰離子電池的性能，其成本也筆直決定電池成本高低。青島乾運高科新材料股份有限公司順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，專注鋰離子電池正極材料研發(fā)16年，其客戶包括了寧德時代、珠海銀隆、恒大新能源等知名新能源公司。

成立于2003年的乾運高科源自清華大學的科研成果轉化項目。2005年，乾運高科正式投產(chǎn)。彼時，消費電子產(chǎn)品還未像如今這樣遍地開花。公司創(chuàng)始人孫琦瞄準了這一范疇將來巨大的發(fā)展前景，自此開始了深耕鋰離子電池正極材料之路。進入千禧年后，手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機等電子產(chǎn)品開始進入人們的生活。這也讓與之息息相關的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)迎來了騰飛。我國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國正極材料產(chǎn)量約為32.3萬噸，同比上升49.54%。其中三元材料以93.85%的增速，成為2017年上升最快的正極材料，鈷酸鋰產(chǎn)量增速為17.65%。此外，從產(chǎn)值來看，2017年國內(nèi)正極材料產(chǎn)值413億元，同比上升98.56%。

2005年，乾運高科加工線正式投產(chǎn)，經(jīng)過多年的高速發(fā)展，其產(chǎn)量已經(jīng)達到15000噸/年。乾運高科以鋰離子電池正極材料為重要產(chǎn)品，擁有完整的鋰離子電池正極材料制造體系，以錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰（三元）材料為主，能夠為客戶供應型號多樣、規(guī)格豐富的鋰電正極材料產(chǎn)品，并針對不同產(chǎn)品的性能供應技術支持服務。公司鋰離子電池正極材料產(chǎn)品可廣泛適用于電動汽車、電動自行車、新能源物流車、大型不間斷電源、航天電源等大型動力鋰電池、儲能電池、以及筆記本電腦電池、手機電池、數(shù)碼產(chǎn)品電池、礦燈電池等鋰離子電池。

深耕研發(fā)不斷推出新產(chǎn)品

鋰離子電池正極材料的加工過程并不算復雜，但研發(fā)過程卻并不簡單。在乾運高科的園區(qū)內(nèi)，有一棟嶄新的大樓。這棟樓將用于鋰離子電池正極材料的研發(fā)。自公司成立之初，研發(fā)就占據(jù)著緊要地位。在鋰離子電池新材料范疇，產(chǎn)品類別多，單一材料改性方式也多。研發(fā)能力關于公司來說至關緊要，惟有在研發(fā)范疇的不斷沖破才能掌握“主動權”。

智能制造為公司發(fā)展“賦能”

強大的研發(fā)能力也離不開加工的支持。我國汽車技術研究中心有限公司2018年公布的《動力鋰電池藍皮書》指出，隨著我國鋰電市場規(guī)模的張大，鋰電裝備行業(yè)正朝著高精度、高安全性、標準化以及智能化的方向發(fā)展。智能制造可以提高電池公司的產(chǎn)品質量，提高制造安全性，降低加工成本，因此對提升動力鋰電池公司的整體競爭力有著緊要的意義。

2018年，乾運高科投資1億元上馬4條自動化加工線，公司的加工線由原先10條加工線新增到了14條，產(chǎn)量再次被釋放。

走進乾運高科的加工車間，14條加工線正開足馬力加工，以應對源源不斷的市場需求。在去年新上馬的全自動加工車間，偌大的車間幾乎很難尋覓到工人的身影，取而代之的是機械手嫻熟地將成品從加工線上取出，并在指定的地點擺放出整潔的形狀。在加工線最核心的燒結環(huán)節(jié)，配備了多個溫度計，技術人員可以依據(jù)溫度計上的數(shù)據(jù)進行精準控溫。

孫慧英解析，掌握好溫度是確保產(chǎn)品質量的關鍵，相較于此前的加工線，全自動加工線可以對產(chǎn)品的加工實現(xiàn)更加精準的控制，進一步提升了產(chǎn)品質量。此外，當前一些新型的鋰離子電池正極材料對加工工藝也提出了更高的要求，全自動加工線的上馬提升了產(chǎn)品的科技含量，助力公司推出更多有市場競爭力的產(chǎn)品。

打造千億電池產(chǎn)業(yè)鏈

深耕鋰離子電池正極材料行業(yè)，乾運高科已成為行業(yè)發(fā)展標桿。其主導產(chǎn)品錳酸鋰，技術國內(nèi)領先，質量穩(wěn)定可靠，市場占有率一直遙遙領先，銷量已持續(xù)八年國內(nèi)市場占有率第一，公司被評為“我國鋰離子電池正極材料加工公司10強公司”。盡管取得碩果累累，但關于乾運高科來說，在對鋰離子電池正極材料范疇的探索卻沒有止境。

當前，新能源汽車已成為了汽車范疇發(fā)展的大勢所趨，電池作為新能源汽車的核心零部件，決定了汽車的品質。研發(fā)適用于新能源汽車的動力鋰電池也成為了當前各大電池廠商的“頭等大事”。新能源汽車電池并非易事，除了要在品質上達標外，同時還要能滿足車企巨大的供貨量。

除了持續(xù)增強研發(fā)力量外。乾運高科還期待能在產(chǎn)業(yè)上下游做更多探索。孫慧英解析，下一步公司將打造新能源電池產(chǎn)業(yè)園，并吸引鋰離子電池范疇上下游公司入駐該園區(qū)，打造鋰離子電池新材料千億產(chǎn)業(yè)鏈。