繼去年以來碳酸鋰、六氟磷酸鋰等鋰電核心原材料供需失衡之后,銅箔、鋁箔等相關材料也開始出現供應緊張的局面。

供需失衡：今年鋰電銅箔缺口或達萬噸

作為負極材料的載體，鋰電銅箔約占電池成本的6%，對電池的一致性、穩定性等影響重大。同時，由于鋰電銅箔的技術和工藝門檻高，行業集中度較高。

受益于近兩年新能源汽車及動力鋰電池行業的快速發展，市場對銅箔的需求大幅增長，價格也隨之上揚。據中國化學與物理電源行業協會統計，目前國內電解銅價已經從2016年年初的34元/公斤上漲至目前的38元/公斤，漲幅約為11.8%。

另據中銀國際證券調研，目前我國鋰電銅箔的實際產能約為3.6萬噸/年左右，通過技改在今年能夠實現的產能上限約為4萬噸，而市場對鋰電銅箔的實際需求或將達到5萬噸，因此，今年鋰電銅箔市場將有1萬噸左右的缺口。此外，該機構還預計未來市場對鋰電銅箔的需求將保持超20%的年增長率，尤其是在動力電池領域，鋰電銅箔年需求增長率更是有望超過50%。

擴產痛點：資金壓力大加工難度高

盡管今年鋰電銅箔行業的毛利率已有所提升，然而在供不應求的市場現狀下，目前國內大多數銅箔廠商在產能擴充方面仍顯得相對滯后。

據了解，鋰電銅箔生產屬于技術和資本密集型行業。由于對生產設備的要求較高，目前鋰電銅箔相關設備仍需要從海外進口，導致企業新建及產線改造的投資成本都很高。同時，鋰電銅箔除了要求厚度超薄外，還需滿足很多其他技術特點，因而加工難度較高。此外，鋰電銅箔行業的平均擴產周期長達1.5年甚至2年以上，擴產周期較長，使得企業很難在短期內獲得收益，這也在一定程度上阻礙了銅箔企業投資擴產。

探路破局：先發企業上半年業績亮眼

盡管存在重重難點，目前仍有一部分鋰電銅箔企業選擇了擴產。

2016年年初，國內主要鋰電池廠商的銅箔供應商龍頭諾德股份在原有的青海、惠州兩個生產基地基礎上，設立了子公司青海諾德新材料有限公司，以擴大鋰電銅箔產能。6月16日，青海諾德投資24億元建設的“年產4萬噸動力電池用電解銅箔項目”在青海西寧國家級經濟技術開發區東川工業園區破土動工，該項目建成后將成為目前世界上最大的動力電池用電解銅箔生產基地。

根據諾德股份半年報顯示，公司目前在青海和惠州兩大生產基地的合計產能為27100噸/年，生產的銅箔80%用于鋰電領域。今年上半年，作為諾德股份主營業務的銅箔業務穩定增長，產品實現營業收入6.85億元，同比上漲5.09%，毛利率較上年同期提高了10.33%。

此外，一些國內領先的銅箔企業也表示將擴大鋰電銅箔產能：卓能材料6月宣布將斥3.3億元巨資，建立全資子公司并涉足鋰電及銅箔領域；寶鑫電子于今年三月份正式開展了年產4萬噸的鋰電銅箔項目；超華科技財務總監王旭東4月28日在互動平臺表示，公司鋰電銅箔項目預計2017年12月31日前投產……

盡管國內各大銅箔企業競相擴產，但在下半年新能源汽車或將集中放量的關口，鋰電銅箔供需矛盾仍有可能進一步激化，供應的短缺或將助推鋰電銅箔價格再度上漲。盡管價格上漲可能緩解銅箔加工企業的部分資金壓力，但如何提高工藝技術水平、提高產品質量將成為銅箔加工企業在市場中站穩腳跟的關鍵。電池中國網認為，國內銅箔企業應該借助本輪新能源汽車市場爆發帶來的大好機會，完成自身資金和技術積累，才能逐步在動力電池銅箔領域與國外企業相抗衡。