近期，日本海自接收了第十一條蒼龍級——凰龍?zhí)枺ㄏ咸?11）。關(guān)于海自來說，凰龍?zhí)柕南滤碇毡舅聭?zhàn)役力的完全成型。海自一直以來都在尋求一款適合日本曲折海岸線、續(xù)航時間長且能滿足日本自衛(wèi)性防御政策的，蒼龍級的出現(xiàn)無疑是為海自供應了一個優(yōu)秀的選擇。

作為海自現(xiàn)役最大的常規(guī)動力，蒼龍級搭載美制MK-37，其武裝能力比較核動力也不遑多。此外，由于搭載了高密度鋰離子電池，蒼龍級相比一般的閉式循環(huán)柴油機AIP有著更長的巡航時間和更廣的巡航范圍。艦艇自身采用單/雙殼復合構(gòu)造，讓在長度變長的同時材料消耗并未顯著新增。

相較于一般的閉式循環(huán)柴油機AIP，斯特林發(fā)動機AIP有著能源適用范圍廣、氣壓要求低等優(yōu)良特點，最為關(guān)鍵的是該發(fā)動機工作時噪音極低，關(guān)于要降噪來保證自己不被發(fā)現(xiàn)的而言是非常優(yōu)秀的選擇。斯特林發(fā)動機作為一項新興技術(shù)被運用于上，既是日本一次大膽的創(chuàng)新，又是日本結(jié)合自身綜合考慮后的結(jié)果。

蒼龍級從武裝和動力上來說都不遜色于小型核，并且在日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部在上世紀末完成了用X尾舵的研究后，蒼龍級就將這種技術(shù)首先運用到了自己身上。X型尾舵能讓舵面在不超過艦體中段輪廓的前提下獲得最大的翼面積，不僅能使有效舵面積新增進而達到改善運動性的目的，并且在坐底與靠泊時不易造成損壞，比十字舵適合在淺海環(huán)境操作。這一設(shè)計符合日本海岸線曲折復雜，海域水流雜亂，常規(guī)尾舵難以適應的特點。

然而，高密度鋰離子電池存在的問題一直都未能被處理，影響最大的莫過于其自燃現(xiàn)象。一般的鋰離子電池都極容易發(fā)生自燃現(xiàn)象，此次下水的蒼龍級凰龍?zhí)柺褂么蠊β矢呔酆箱囯x子電池，危險系數(shù)直線飆升，有專家甚至直言：“這就是行走的深水炸彈！”高聚合鋰離子電池關(guān)于動力提升和巡航范圍擴張實在是顯著的，但這是以犧牲安全為代價的，尤其是在設(shè)計中使用這種危險的設(shè)計，一旦問題聚集爆發(fā)，后果將不堪設(shè)想。

無論是使用斯特林發(fā)動機，還是搭載高聚合鋰離子電池，關(guān)于蒼龍級而言都是一種嘗試，一種創(chuàng)新，但是這種犧牲安全的創(chuàng)新，沒有人能夠保證它在廣闊的海域中不會出現(xiàn)問題，也沒人能保證它會不會成為專家口中“行走的深水炸彈”。蒼龍級將何去何從，它的命運又將要怎么樣，還要等待時間的檢驗。