自上世紀90年代初開始商用化以來，鋰離子電池的使用越來越廣泛。如今，從筆記本電腦、移動電話到電動汽車、儲能設備，鋰離子電池幾乎無處不在。在達到電池使用的壽命后，隨之而來的，是廢棄鋰離子電池數量以驚人的速度新增。有研究預測，到2030年，全球報廢的鋰離子電池將達到1100萬噸以上。

二月十八日是美國的全國電池日，許多美國人會換掉家里舊電池，送到回收中心。而為慶祝這一非官方節日，美國能源部宣布，正式啟動阿貢國家試驗室電池回收研發中心建設，同時啟動鋰離子電池回收獎項目，以推動鋰基電池中關鍵材料的回收。美國為甚么選擇在此時布局廢舊鋰離子電池回收呢？

美電動汽車電池退役在即，廢舊電池回收率不足

目前，美國廢舊鋰離子電池的回收率不足5%，這一問題若不能得到有效處理，無論是對民眾身體健康，還是對自然生態環境，都將造成不良影響。因此，借助美國的電池日契機，美能源部在阿貢國家試驗室設立電池回收研發中心，意在開發具有成本效益優點的回收工藝，以盡可能多地從廢舊鋰離子電池中回收鋰、鈷等有價值材料。而啟動鋰離子電池回收獎項，旨在鼓勵美國公司就廢舊鋰離子電池的收集、儲存、運輸以至最終的回收利用尋找創新的處理辦法。能源部將為該獎項供應總計550萬美元的獎勵資金。

能源部希望，通過研發中心和回收獎兩個項目，推動新技術開發，最終達到能從廢舊電池中回收90%關鍵材料的目標，以減少美國在鋰、鈷等關鍵電池材料方面對外國的依靠。

有鑒于全球對鋰離子電池原料需求不斷攀升，為了因應潛在供應短缺的風險，促使美國政府著手發展回收電池技術，透過回收電動汽車、手機等裝置的鋰離子電池，盼能取得更穩定且可靠的原料來源。

美國能源部宣布，在國家安全考量下，將斥資1，500萬美元在芝加哥附近的阿貢國家試驗室（ArgonneNationalLaboratory）展開三年的研發計畫。此研究案將結合阿貢、橡樹嶺國家試驗室、國家再生能源試驗室及數家大學之力，合作開發最新技術，希望趕上我國在制造與回收鋰離子電池的實力。

美能源部旗下的能源效率和再生能源辦公室官員西蒙斯表示，美國仰賴他國供應鋰、鈷、鎳、石墨等金屬以及電池成品，確實不利于國家安全，因為這些來源國之中，有些并非親密盟友。

鋰鹽緊要產于少數南美、非洲國家以及澳洲，鈷礦則大多來自剛果。近期與美國貿易關系緊張的我國，則是鋰離子電池的加工重鎮，我國已積極回收電池以取得鋰原料，減少對鋰原料的進口依靠。

鋰離子電池需求繼續新增，也是美政府投入研發回收技術的原由。能源部成立的最新回收中心ReCellCenter主任史班根柏格（JeffSpangenberg）表示，美國車廠將來十年大舉投入打造電動汽車，加上目前電動汽車電池也接近使用年限，因此美能源部認為今朝是展開電池回收的時機。

史班根柏格說：我們進行過很多分解，倘若不進行回收，我們的材料將會用盡。倘若我們能從回收材料取得穩定供應源，這將大幅降低風險。

CreationInn雇問、鋰離子電池產業研究員梅林（HansEricMelin）表示，在美國回收鋰離子電池確實沒道理，她表示：當地無法使用這些材料，除非你要賣到我國，因為那里才是電池加工地。但是，賣到我國會有人要嗎？