1、電解液虧耗后：倘若發現電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應當選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。

2、蓄電池的使用環境：環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。

3、保持蓄電池內部電量充分：在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電設備都由發電機進行供電。倘若遭遇到堵車情況時，由于發動機轉速過低，發動機無法保證這些大功率用電設備的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。倘若長時間使蓄電池處于這種虧電狀態，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。

4、蓄電池的存放：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何解決，認為車輛熄火后電源也自然封閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些要電腦記憶的數據以及一些設備的初始化都是要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內，就會出現虧電的狀況，倘若繼續一個月，其內部的電量就會釋放干凈。所以倘若要長期停駛車輛，應當將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會出現自放電現象。所以提議車主倘若車輛長期停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。

C留意篇

使用蓄電池3個不要

1、不要堵塞非免維護電池通風孔。非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，倘若通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發生爆炸。

2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應采用長時間小電流的辦法，倘若使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。

3、不要在長時間虧電狀態下工作。倘若車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證發動機運轉1小時，為蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發動機轉速，一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要車主在處理問題后，保證蓄電池充電充分即可。長期在虧電狀態下工作對蓄電池壽命損傷最大。