1、充電的及時性：

（1）、電池出廠時一般是帶電的半電狀態。首次騎行時，最好把電池洋溢，一則因為自放電會使鋰離子電池帶電量減少，二則可以激活其中的活性物質。

（2）、每次騎行時，不要將電池電量耗盡，因為過放電有關鋰離子電池的傷害很大。長期過放會使電池壽命減少3倍。至少，當電動汽車騎行中出現電量過低提示時，要果斷地停止騎行，給鋰離子電池充電。

2、充電的時效性：

（1）、鋰離子電池任何時候充電都是有效的，即使充電前還有50%的電量也沒關系，這是因為，它與鎳氫電池不同，后者有記憶效應而鋰離子電池沒有。

（2）、千萬不能過充，當充電完成指示燈亮時，要停止充電。

3、彌補自放電的充電：

倘若長時間不用電池，一定要在60~90天內充電一次，因為鋰離子電池的最佳存放狀態是半電存放（即在電池標稱容量的40%~60%之間存放），我們了解，鋰離子電池的最高電壓是4.2V,因此，儲存電壓最好是在3.8V~3.9V之間，這時的容量基本是一半。

4、原裝充電設備：

盡量使用原裝鋰離子電池充電器充電，原裝充電器配套性能強，充電倍率適度，今朝有一些快速充電樁，提議不能用多了，一年當中用上一次、兩次還情有可原。過大電流充電對電池內部結構的傷害也比較大。

5、存放時的溫度環境：

聚合物電池的溫度環境較寬，為-20℃~45℃，但事實上最合適的溫度是室溫。從衰老這一角度來說，溫度可能是使鋰離子電池容量逐漸衰退的緊要原由。有關我國這種地區溫差大的國度來說，北方地區要研發耐低溫鋰離子電池，而南方地區要研發耐高溫鋰離子電池。

6、嚴格遵守說明書中的留意事項：

鋰離子電池在閑置時，要放置于陰涼通風處，戒備高溫柔潮濕，雨天盡量戒備騎行，即使騎行也要做好保護，慎防鋰離子電池進水。

電池充不進電的原由從大的方面來說，可以分為電池自身固有的內部原由和電池執行充電的外部原由。