首先就是留意蓄電池衰減問題，在國際標(biāo)準(zhǔn)下，純電動汽車電池的使用壽命并不是依賴時間來劃定，而是通過循環(huán)次數(shù)。完整的放完一次電算一次循環(huán)，這里要弄懂所謂的完整的放電，而且其中鋰元素是在電池反應(yīng)過程中不可戒備出現(xiàn)不可逆的電化學(xué)反應(yīng)造成容量下降，這就叫電池衰減，一般衰減程度到百分之70到百分之80就可以算是一塊電池的壽命終結(jié)，至少有關(guān)純電動汽車來說，影響有些大了。想要讓自己的電池使用時間更長一定要記住不可在極端環(huán)境下給汽車充電，就是不能在太熱或者太冷的環(huán)境下給電池充電，這樣有關(guān)電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)會加速或者降低反應(yīng)速度，有關(guān)電池的傷害是最大的。

其次就是不要長時間的使電池處于虧電狀態(tài)，因為作為今朝電動汽車市場的主流三元鋰離子電池來說，電池要電子長期保持在流動狀態(tài)下，惟有這樣才能夠達到最理想的使用壽命，所以倘若長時間使得電動汽車電池處于虧電狀態(tài)，那么有關(guān)電池的壽命是大有影響的。其實有關(guān)大多數(shù)車主來說都不會讓電池長期處于虧電狀態(tài)，但是有關(guān)一些家里有2輛車的朋友來說，這點就要留意了，倘若長時間不開，也要勤查看電池是不是有電。此外，在東北的冬天，車主也要留意，因為車很容易凍沒電了，該充電的時候還是要充電的。

最后說的就是不要深度的充放電，也就是說不要一直保持電量充得太滿或者使用到最后耗盡所有電量再充電。倘若這樣做的結(jié)果就是使得電池的正負極結(jié)構(gòu)得到不可逆的損害，從而使得電池的循環(huán)次數(shù)大大縮減，進而降低電池的壽命。想要使得自己愛車的電池用的更長，駕駛習(xí)慣也要改變，盡量要勻速駕駛，那樣電池的放電速度才能穩(wěn)定，使電池實現(xiàn)穩(wěn)定的內(nèi)部循環(huán)，更好的是新能源電動汽車的電池穩(wěn)定運行。可能有人覺得純電動汽車保養(yǎng)這么麻煩呢，講真，即便是傳統(tǒng)燃油車實際上也是要你的珍惜的，所以不要覺得麻煩，至少這種做法的會讓你汽車電池用的更長久。

新能源汽車作為汽車市場中的新晉黑馬，在短短幾年時間里就開始追趕上了燃油車的步伐。而且因為是剛起步，國家為了促使新能源車的普及也為購買新能源車的消費者供應(yīng)了很多的補貼。但是新能源車因為是靠電力驅(qū)動的，所以很多人都對它的電池壽命非常關(guān)注，那么新能源汽車一塊電池能夠用多長時間呢？看完或許你就了解了。

可能有些消費者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，新能源汽車這幾年的熱度正在減退，其原由緊要是因為它的很多技術(shù)都還存在有瓶頸。雖然新能源車用充電代替了加油能夠節(jié)省不少的油費開支，但是新能源車最大的問題就是電池技術(shù)限致的續(xù)航短和使用壽命問題。它不能像燃油車相同可以永久使用，所以這也是消費者最擔(dān)心的地方之一。

目前的新能源汽車電池大多使用的是鋰離子電池技術(shù)，這種電池會隨著使用時間和頻率的新增而老化，所以就會出現(xiàn)續(xù)航縮短和電池報廢的問題。一般來說一塊一般的汽車電池可能也就使用大概3到5年左右，而品質(zhì)好一些的則可以使用5到6年，但這也意味著它的價格會更貴。而新系能源車更換汽車電池所需的花費更是夸張，可能很多人都不了解新能源車更換一塊電池竟然要五六萬元人民幣吧。這樣一算下來這幾年節(jié)省的油費還遠不及更換電池的錢。